经在一条窄轨铁路上打过几个月的零工。
不过在22岁时,波尔宾开始将梦想变为现实。他先是于1927年加入苏共,紧接着又加入了红军。在军队中,他向上级表明希望成为飞行员的愿望,但是他没有受过良好的基础教育,而且身子骨也显得不那么结实,为此付出了整整两年的努力,他才获准前往航空学院。
在航校中,波尔宾的表现异常的出色,在1932年毕业时,他是少数几个因为素质出众直接被留校担任教官的人。一开始波尔宾驾驶的是tb3,并在32岁那年成为了轰炸机中队的中队长。
之后,波尔宾参加了诺门坎战役和西班牙内战,在此期间他发现sb2所谓的快速轰炸没什么卵用,并及时指导部队改变轰炸战术,避免了损失,因为而获得列宁勋章。
在卫国战争爆发时,波尔宾已经成为第150航空轰炸团的团长,并且开始换装苏2俯冲轰炸机。在战斗间隙,波尔宾一直在思考战术问题,他发现早期型的苏2俯冲轰炸机存在一个莫名其妙的问题,那就是在飞行员在特定情况下做出侧滚动作时,飞机经常会表现出强烈的向右连续滚转的倾向。
对于当时的红军菜鸟飞行员来说,这可是要命的问题,弄不好就会机毁人亡。而这个问题是如此普遍,以至于总装备部都不得不派专员来核实这个问题。但是比较无语的是,卫国战争的突然爆发让红军根本没时间去纠正这个问题了,只能警告所有装备苏2的部队:严禁飞行员在飞行中侧滚,以避免飞机陷入危险的连续滚转。
实话实说,这种“解决”方案等同于没有解决一样,侧滚可是很重要的机动动作,对于攻击机来说十分重要,不侧滚可以说等于限制了苏2三分之一的战斗力。
面对这一问题,大部分团长、师长选择了老实执行上头低级命令,而波尔宾却不一样。当获知自己团里的年轻飞行员违反了这一禁令之后,他并不像其他团长那样拍桌子。骂人或者干脆关禁闭。而是在问:“你小子是怎么避免连续滚转而活着站在老子面前的?你是怎么做的?飞行的反应又是怎样的?接着你又是如何控制飞机的?”
波尔宾一贯认为对症下药比装聋作哑强得多。事实上,波尔宾本人就带头不执行禁令,他多次故意在空中进入失速滚转,然后想办法重新控制住飞机。
皇天不负苦心人,波尔宾找到了解决问题的办法,其实也很简单:只要不慌张,始终牢牢地控制住操作杆,飞机在进入连续滚转之后会逐步的恢复正常。
上级也注意到了波尔宾的发现,在德军包围基辅的时候,波尔宾被召回莫斯科。前往空军作战部。参与研究如何充分的发挥苏2俯冲轰炸机战斗力的研究。而在那
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