不过这一切的前提是秦淼得追上自己前方的诺里斯才行。
因为车辆性能上的差距,以及小红牛这两台赛车在比赛开始之前的那段时间对秦淼的阻挡。
等秦淼超越斯特罗尔,并且维特尔进站之后,秦淼前方的车手就变成了诺里斯,而此时的诺里斯距离秦淼足足有14秒。
这个时间差距秦淼倒不是没有信心追上去,毕竟秦淼驾驶的是一台梅赛德斯。
尽管现在的梅奔对比起红牛来说,车辆性能上的优势已经不是那么明显了,在一些不合适的赛道上,梅奔甚至跑不赢红牛。
可对比起迈凯伦,梅奔赛车的优势依旧明显。
唯一的疑虑可能就是追了上去之后秦淼的轮胎状态可能不会太好。
不过现在这些东西都交给车队去考虑了,所以秦淼脑子里只是过了一遍之后就没继续深入的去思考了。
跑好自己的节奏就行。
秦淼摆脱了两台阿斯顿马丁之后,又跑了一圈,导播就给出了秦淼与他前面诺里斯之间的时间差距,以及两人之间的接近率。
数据显示。
秦淼的速度要比诺里斯快了0.7秒。
由此来看,秦淼这场比赛追上诺里斯已成必然,现在唯一的问题就是秦淼追上诺里斯需要多少圈,并且追上诺里斯之后,秦淼还有没有足够的余力去追击诺里斯前面的赛恩斯,里卡多这些人。
第二十圈,秦淼与诺里斯之间的时间差距从刚开始的14秒缩减到了11秒。
光是第二十圈这一圈,秦淼就追了诺里斯两秒。
这主要是秦淼放了一圈的电,所以速度比较快,而且诺里斯也在赛道上遇到了马泽平的慢车,速度受到了一定的影响。
第二十三圈,秦淼追到了诺里斯身后8.6秒。
二十五圈,6.5秒。
二十九圈,1.5秒。
秦淼与诺里斯之间的接近率越来越快,十圈秦淼追了诺里斯12.5秒。
虽然看起来这个接近率十分的离谱,但这其实是秦淼在轮胎消耗上占了便宜。
并且这个优势随着时间的推移越来越大。
一方面秦淼比诺里斯晚了两圈进站,并且以秦淼的保胎能力,他与诺里斯进行横向对比的时候,秦淼的轮胎是越跑越有优势的。
另外一方面,因为有系统技能的存在,秦淼的轮胎损耗是围场内最少的,所以这又是另外一层优势。
只不过秦淼也知道,诺里斯私下与自己关系再怎么好,在赛场上这种需要真刀真枪对抗的时候,他也不会对自己有任何的手下留情。
就算诺里斯知道在赛场上他不是自己的对手,甚至两人都没有任何的竞争关系。
但是秦淼了解诺里斯,面对自己,他肯定不会放水,一定会尝试与自己过两招的。
虽然秦淼不知道诺里斯这么做的内在动机是什么,但以秦淼对诺里斯的了解,他肯定对方会这
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