评审委员会的十几名委员拿到三家公司的竞标设计方案后,便开始翻阅起来,同时罗马尼亚皇家空军司令马内科齐宣布,第一个上场演示和讲解的便是远道而来的容克公司。
这次容克决定亲自上场,因为这次竞标的难度非常大,他也不放心让其他人上去。三个随行的设计师,都是比较年轻的设计师,容克带他们来参加这个竞标会,也是为了让他们涨涨见识,让他们得到一些锻炼。
这次容克带来的设计方案其实就是在JU52/3m运输机的基础上进行改进的商务运输机方案,以及一架全新设计的教练机方案。
在全场人员的注视下,容克施施然走到了讲台上,跟着他上台的还有那位汉莎航空公司总经理米尔希的侄子,文森特。这次文森特主要是上去帮容克把设计图持到墙上,所以只能算得上一个跑龙套的。
由于JU52/3m运输机在这个时候也是刚刚进行了试飞,还并没有投入大量生产,所以绝大多数人并没有见过这架飞机的样子。而容克公司这次针对罗马尼亚皇家空军的商务运输机招标要求,对JU52/3m运输机进行了一些改进,但主要是在内部的改变,在外形上基本没有什么变化,这样也是一个非常保险的方案。
当文森特把容克公司的商务运输机设计图展开时,所有的人都瞪大了眼睛,看着那幅巨大挂图上面的飞机三面图。这架飞机实在太过怪异,所有的人都忍不住咂舌不已,这样的三发怪物真是见所未见的飞机啊,虽然飞机体积看起来颇大,乘坐舒适性想来应该不错,但是这外观实在是太丑陋了,也不知道它到底有什么过人之处,还是只有听听它的设计者讲出来,才能明了。
容克早就料到现场会有这样的反应,因为这架飞机的外形的确不太好看,但正是由于外形不怎么样,而它的性能又非常优异时,才会给评委留下深刻的印象,反而会成为一个优点。
容克也不管大家怎么看,轻轻咳嗽了一声就开始讲道:“大家看我背后这幅三视图,它就是我们带来的商务运输机设计方案,这架商务运输机采用三发布局,其中两台位于机翼上,一台安装在机头,三台发动机都采用美国产的普惠大黄蜂星型活塞发动机,单台功率550马力,龙魂飞机制造公司生产的全金属五叶变矩螺旋桨。客舱的尺寸为6.35x1.65x1.90米,通过在机身左侧舱门,乘客可以很方便地进出客舱,另外在机身两侧设计了一排方形的舷窗,便于旅客从空中观赏风景。我们采用了全新的波纹铝蒙皮,这种自产的波纹铝蒙皮能减小阻力并承担一部分结构载荷、不能收起的起落架简单坚固,适合在野战机场粗暴着陆、三发布局马力大、安
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