七名评审委员会的专家都交头接耳,克虏伯公司不愧是德国历史最悠久实力最雄厚的兵工厂,虽然还没有研制过坦克,但是仅仅就这两个设计方案来说,还真是不错,从设计上看比目前世界上的一些坦克要强很多,当然能不能实现是另一回事。ωωω.①①④zω.la①①④ф呅網评委们除了要看设计方案的先进性外,还要考虑到可行性。
第二个上台的就是后来大名鼎鼎的保时捷公司创始人费迪南德-波尔舍了。年近六十的老头走起路来也是龙行虎步,到了讲台上他的自信心充分体现出来,挂好大图后,他便镇定自若地讲了起来:“尊敬的部长阁下,各位评委,我们保时捷公司虽然是一家汽车制造商,但是为了响应国防部的号召,我们设计了运用最新技术的两款坦克。我们的轻型坦克,叫做鼹鼠,也就是说它具有极强有机动性和隐蔽性,请看它的详细数据,战斗全重12800千克,乘员5人,车长4.85米,车宽2.25米,车高2.45米,装甲厚度为10到40毫米,火力为一门37毫米主炮,2挺7.92毫米机枪。车体前部和两侧装甲板为倾斜布置,车内由前至后分别为驾驶室、战斗舱和动力舱。车内乘员5人,车长、炮长、装填手、驾驶员和前置机枪手。驾驶员和前置机枪手位于驾驶室内,驾驶员在左、机枪手居右,他们的上方各有1个舱门,门上都装有1具潜望镜。战斗舱在车体的中部,其上安有炮塔,车长和炮长和装填手位于炮塔内,车长在右、炮长和装填手在左,他们的上方各有一扇舱门。动力舱位于车体的后部,发动机为250马力风冷汽油机,动力经变速箱、传动轴传递到车体前部的主动轮。”
所有人都觉得不可思议,这款坦克外形很独特。而且重量轻,比克虏伯公司的方案要轻五吨左右,两者的动力却是一样的,这样一来保时捷公司的轻型坦克就会有更好的机动性。不过在装甲和火力方面比克虏伯公司要弱一些,因此它的重量才会更轻。不愧是专业做汽车的,保时捷公司在车辆的设计和制造方面,的确比克虏伯公司要强得多。费迪南德-波尔舍早年曾在戴勒姆奔驰和斯太尔公司工作,1931年4月23日。波尔舍在斯图加特登记成立了保时捷设计公司,经营范围是“构造、发动机及整车制造资询”用通俗语言来讲,就是负责发动机、车辆结构乃至整车的设计和开发。
波尔舍继续道:“下面请看我们的中型坦克,我们把它叫做犰狳,代表它既有坚固的甲壳,又有行动迅速的特点。这款中型坦克车长6.35米,车宽2.95米,车高2.45米,从外形轮廓上讲,比较小巧玲珑。从战斗全重
请收藏:https://m.bise.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)