这时候弗郎哥手上的坦克主要是意大利的轻型坦克和超轻型坦克,以及少量的德国战车。114中文网因此在面对并不强大的苏联坦克时,弗郎哥军队也吃了大亏,本来已经占据上风,很快就能打到马德里的弗郎哥,现在不得不暂停进攻。
双方不但在地面上进行着激烈的交战,在空中同样打得如火如荼,至少有五百架战机损失。这时候双方都加紧了军事装备的采购,龙魂兵工联合体当然还是首选的目标。不过双方都提出了更高的要求,比如说他们都想购买喷气式战斗机。
的确在弗郎哥手中,都是一些性能较差的坦克,而且主要是意大利坦克。
意大利受国力制约,在坦克技术的发展上较为平庸,但这种平庸其实只是相对而言。意大利只能算是一个二流列强,作为一个起步不太晚的欧洲工业化国家,意大利造的坦克,还是曾经取得过不错的战绩,但是到了三十年代,意大利坦克就相对落后了。
在意大利,轻型与超轻型坦克受到青睐。这是因为,坦克诞生之初,意大利国力有限,国内又山地遍布,这就使得轻型坦克很对意大利人的胃口。简单的结构、低廉的成本适合意大利的经济情况和工业水平,灵活轻盈的车体在山地机动游刃有余,适度的装甲防护与火力用于“殖民地作战”则是倍显优越。
也正因为如此,从接受“坦克”这个概念的那一刻起,意大利政府与军方便对轻型坦克情有独钟。作为意大利坦克工业开山之作的“菲亚特”3000,之所以要以“雷诺”FT-17为摹仿原型,并不是偶然的。
由于意大利自身拥有较为坚实的工业基础,“菲亚特”3000并非完全意义上的“雷诺”FT-17仿制品,在结构上有所改良,这也预示着意大利坦克工业将很快迎来自己的“原创性时代”。
“菲亚特”3000的成功之后,意大利人对成本更为低廉的超轻型坦克倾注了极大的热情。结果在整个20世纪20到30年代,CV-29/33系列成为最著名的一种意大利量产型超轻型坦克。
CV-29的技术蓝本源于著名的英制“卡登?洛伊德”超轻型坦克。1929年意大利从英国引进了4辆“卡登?洛伊德”MKⅣ样车,同时引进的还有全套的技术资料和生产许可证。意大利在对该车进行少许改良以后,以CV29名称由菲亚特公司开始量产,不过在1929~1930年期间制造了21辆样车后。在部队测试中,发现装甲过于薄弱,甚至无法抵御7.62毫米枪弹,发动机功率也不足。经过强化后,于1932年重新定型为CV33。意大利陆军对CV33表示满意。下达了1300辆的大订单。
1933年开
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