辛苦,用架子车运到铁道边堆码。
天长日久,只要是水站,铁道边必然有一座隆起的煤灰山,高岗站也不例外。
韩大路眼见田师傅和张工长他们有说有笑,不便插嘴,不由自主举目四望。
位于南端的玉屏山分外醒目,其轮廓气势雄浑,高耸入云,仿佛时时刻刻和宇宙对话。
北面,市的市容市貌历历在目,城市的车水马龙清晰可见,令韩大路心潮澎湃。
铁路的东方和西方均是光秃秃的原野,显得空旷而又静谧。
再看站台东侧,矗立着一排砖木结构的平房,显然是高岗车站的运转室和职工宿舍。
45分钟后,0508次列车驶出高岗站。
韩大路问:“田师傅,每个车站都有不同单位的人在坚守吗?”
“没错啊,铁路系统主要有机、车、工、电、辆五大部门。
机就是我们机务段,担当着火车牵引任务,工是工务段,负责线路日常维护养护工作是铁路的基石部门,车是车务段,负责列车接发和车票发售、旅客乘降服务、货物装卸发发送等工作号称车老大,电是电务段负责铁路通讯、信号设施设备的维修和养护工作,辆是车辆段,肩负着火车轮子和车皮的检查维修任务。”
刘师傅看火势好,直起腰,插话:“大路,来日方长,刚才田师傅只告诉了你铁路运输主要部门,其他附属部门以后你慢慢了解吧。
在铜川铁路有若干部门的500多名干部职工24小时为火车的安全运行坚守,哪怕节假日也不例外。”
韩大路颇有感触地说:“两位师傅,我觉得铁路和部队差不多,纪律严明,密切协同,无怨无悔。”
刘师傅嘿嘿一笑,说:“大路,这就叫设身处地嘛。”
韩大路还想请教刘师傅,看他又开始聚精会神地烧火,只好走近田师傅,问:“师傅,列车员属于那个段?”
“哦,列车员属于客运段。”
司徒三人的话题不由自主又回到烧火。
田师傅说:“大路,初次烧火,不熟练,得让你脱三层皮不可。”
韩大路有些不信,要自己琢磨出个子丑寅卯来。
刘师傅自言自语地说:“我刚班,跑铜川线,遇刮风下雨,单趟18吨煤烧的干干净净,也不是什么新鲜事儿。”
韩大路随身附和:“我的天,一个单趟烧20吨煤,确实辛苦。
前进型机车一次装煤18吨,哪来的20吨?”
“嘿嘿,中间站可以补煤啊!”
“哦,原来如此。”
此时,秋老虎正兴风作浪呢,外面的气温飙升至二十四五度。
这样的气温下,一个熊熊燃烧的大火炉子,距离三个人近在咫尺,其炎热程度可想而知。
韩大路站着学习、观察都汗流浃背,刘师傅满头的汗水啪嗒、啪嗒往下掉。
韩大路思量:“几十年如一日,火车司机和司炉
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