“大贤者公开抵制艺术,教令院在这方面越抓越紧了,还好学长以后不打算在教令院工作。
等学长毕业成为自由建筑设计师就不用再看教令院的脸色,我们的须弥民众肯定更喜欢漂亮的房子,到时候学长的才华就有用武之地了。”哈罗尔特说。
“说的也是,谢谢你哈罗尔特。”
卡维原本也只是随便发发牢骚,并没指望得到什么有用建议,没想却收获哈罗尔特一段宽慰的话,他的心情格外舒畅。
他将小锤子放在一边,在工作台铺开两张图纸,向哈罗尔特展示他最新的研究成果和设计。
“这是我定下的二十个三轮车停放点,这是我根据须弥城的地形设计的三轮车停放站。”
卡维分别指了指两张图,眉飞色舞地向哈罗尔特介绍。
哈罗尔特仔细看完,因为是初期实验,所以选择路段道路宽度大于三十米,停放点保守地选在教令院附近,停放站划分了停车区,每辆三轮车之间都有挡板隔开,卡维还为它们设计了挡雨棚和标识牌,方便民众辨认。
这也是考虑到须弥温热多雨,如果没有挡雨棚,三轮车容易生锈损坏。
“我把共享三轮车的通行路段划分成三块,三块区域间没有交叉,分别投放红色、蓝色、绿色三色三轮车。
如果反响好的话,教令院会批准我们在更多地方施划停车点位,哎,一共才二十个点位,有几个点位之间还隔得比较远,会不会有人找不到停车点啊?
要是道路重新修缮,路况够好,投放车辆数目够多,我们就可以不用将三轮车分类,大家想停车随便找个点位就可以了,但要达成这个目标,最起码也要投放两千个停车点才能勉强满足大家的需求。”
卡维又在为居民们不能适应“共享三轮车”的使用规则而忧心。
“一个新项目刚起步的时候都是这样,我们要给大家适应的过程,这也是为以后普及共享三轮车打下基础。
耳濡目染之下,就算是受限于地理暂时无法享受三轮车带来便利的居民,也能先学习它的使用规章,学长只要考虑怎么把三轮车做得更美观更牢固就好。”哈罗尔特倒是很乐观。
他有前世的经验,见识过几家共享单车公司是如何因各种意料之外的原因破产的,所以他最初和卡维、赛诺等人商议这个课题时便提前将这些因素考虑进去。
并且教令院批了经费,他们又是谨慎地进行小规模尝试,应该不会出什么大岔子,就算真出了问题,损失也不大。
卡维笑着点点头:“也是,诶,你怎么猜到我把车型改良了一下,而且的确比之前美观不少?你昨天是不是偷偷溜进我的工作室偷看我的图纸了?”
卡维说着将新的三轮车设计图纸铺到桌面上。
哈罗尔特看到图纸上的画面有些惊讶,卡维给
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