天事业献身的觉悟。
可以去亿万公里之外,看看更加辽阔的星辰大海,这也是很多宇航员的梦想,他们将带着人类文明的期望,踏上孤独的征途。
2026年2月23日。
木星远征军的总队长张树义,带着一众宇航员,陆续抵达了三艘共工级宇宙飞船。
此时所有的准备工作,早已经准备就绪。
“各飞船汇报情况。”张树义拿起通信器,看着驾驶舱的显示面板。
“002号飞船一切正常,随时可以启航。”
“003号飞船一切正常,随时可以启航。”
张树义看了看时间,大声的吩咐道:“各单位请注意,15分钟正式启航,目标木星,全速前进。”
“收到。”
“收到。”
十五分钟一到。
三艘飞船的火箭助推器瞬间点火,进入加速冲刺状态,在汹涌澎湃的淡红色火焰推动下,三艘共工级向木星轨道加速飞行过去。
飞行的航行是提前计算规划好的,看起来并不是向木星直线飞行过去。
实际上,由于木星本身也会环绕太阳公转,现在看起来不是在一条直线上,当飞船抵达木星公转轨道附近时,刚好会和木星相遇。
如果途中没有太多意外,大概会在627个蓝星日后,进入木星轨道,开始在木星为期10年的探索工作。
这个过程中,航天部也会持续发射其他飞船,运输一些补给物资和科研设备,给远征军使用。
在小时后,12个火箭助推器的燃料全部耗尽,助推器被直接抛弃,飞船启动等离子发动机。
淡蓝色的等离子流,从发动机的喷口喷吐而出,看起来提供的加速度非常微弱。
实际上,由于等离子发动机的持续工作时间非常长久,加上共工级的前半部分,设置有游离星尘搜集系统,可以将漂浮在星际真空中的氢原子、氦原子搜集起来。
这些被搜集起来的粒子,会被作为等离子发动机的加热工质使用,减少飞船本身的工质消耗。
其实,在现阶段的技术中,是无法实现无工质飞船的,因为飞船飞行过程中需要做功,这个功肯定需要消耗,这是能量守恒决定的。
哪怕是通过搜集星际尘埃,也不过是减少消耗,整体而言,工质的消耗是肯定不能避免的。
在等离子发动机的推动下,三艘共工级缓缓加速着,只是这个加速非常慢,估计要从公里每秒提升到23公里每秒,需要经过75个蓝星日左右。
这就是等离子发动机的优点,也是缺点,只要飞船能量充足,加上有足够的工质,完全可以无限加速下去。
但无限加速,仅仅是理论上可行。
在实际应用上,肯定无法做到无限加速,一是飞船的能量和工质,存在一定的限度;而是飞船需要入轨停靠。
如果现在共工级一直加速下去,那将提前200天左右抵达木星轨道。
问题是这样做的后果,就是飞船的工质将全部消耗干净,到时候飞船可能会无法减速入轨,只能启动备用的火箭发动机。
万一备用发动机的燃料耗尽,也无法成功刹车,那飞船将面临两个可能。
第一个可能,就是被木星引力捕获,然后被拉入木星,最后彻底湮灭在木星的恐怖大气之中。
第二个可能,则是错过被木星引力捕获的窗口,然后飘荡在茫茫星空之中,等待联邦的救援,或者成为一艘流浪的星舰。
其中第二个可能性比较高。
这也是为什么,明明共工级可以持续加速下去,却将飞行速度,限制在23公里每秒。
就是考虑到加速、减速、应急的需要,作为一艘安全可靠的宇宙飞船,这些方方面面的问题,都需要全面的考虑到。
远征军船队,在进入等离子发动机加速阶段后,飞船的旋转轮舱就开始旋转起来,进入拟重力模式。
孤独的黑色。
或许就是宇宙大航海时代的主色调。
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