是没有问题的!
普通车厢一张北京到天津的车票是一块五个银元,而贵宾车厢的票价就到五元了!
平均一下,这光客运的收入,一天就是一万五千多银元,这还是最低的,按月算光客运收入每个月少说五十万!
而货运的收入就更高了,尤其是鲜货,京师还有天津卫的人嘴都馋,渤海湾的新鲜海货,一年四季的瓜果梨桃,肉禽蛋类很多都用上了铁路!
另外就是工业的命脉,各种矿石和煤炭还有工业品,这些都需要铁路来运输,别的不说了光塘沽工业区给京师运送的大型零件,那都不是牛车马车能拉的动的,全部都需要铁路!
货运的收入每个月都能达到一百五十万以上,光这一个月收入京津铁路就能够超过二百万银元!
想想是不是很不可思议?但是这就是聚沙成塔的好买卖,普通人受制于眼界只能看到自己脚下的一亩三分地,哪里知道天下赚钱的门道其实多了去了。
比如说半个月前,塘沽工业区给京师铁厂所加工的大型龙门吊的组装零件,那就真正装满了十一节车厢,满满当当的光铁路运费就掏出了二十万银元!
什么?你嫌贵?哈哈……嫌贵你别用铁路啊?自己用扁担挑去,自己用手推车推去,你找一万头牛来回拉去
怎么着?自己没法子拉啊?还就得用我铁路啊?好说啊,二十一万银元运费你掏不掏?
还嫌贵?二十二万,你可想好了,再犹豫我还得涨价!
暴利啊!这才真正的是暴利呢,京师的旗人看完报纸才恍然大悟“啊!原来……原来铁路是一个霸盘的垄断生意啊!”
“说的没错,那上千吨的铁,上万吨的煤,要是全用人力运输……别说能不能运过去了,光民夫吃粮食就得多少钱啊?”
“这铁路运的又快,拉的有多,而且你没有选择,你只能陪着笑脸去求人家,那还不是人家要多少钱,就给多少钱吗?”
“一个月二百万,一年就是两千两百万?不不不……节假日,还要多发班次呢,人员出行的多,货物运输也得多!”
“这一年收入两三千万看样子很轻松啊!”
当然很轻松了,大清时报到最后干脆就跟这些旗人们说实话了!
“铁路是西洋各国的命脉工程!但是在投资初期,各种报表上却大多显示亏损!”
“这是为什么呢?其实道理很简单,就是那些西洋商人们看见了铁路实在是太好赚钱了,所以赚了钱就接着又修铁路!”
“而且商人们还竞争,一个个比赛修铁路……比如说美利坚,这个时代他们正在拼命的狂修铁路,好几个铁路公司正在进行比赛,看谁修的快修的多!”
“欧洲也是如此,普鲁士德国正在玩命的铺路,这些资本家为了提高速度,正拼命的在市场上借债修路!”
“因为铁路如今是一个投资初期的生意,所以利润都被负债表给吞没了,让外行人一看就是赔钱或者说不赚钱!”
“但是,这都是鼠目寸光者的见识!真正明白人,都很清楚,铁路网一旦形成,当初期的投资一旦停止!”
“那就会开启一个万年不会破产的大生意,生生世世、子子孙孙坐在家里都吃穿不尽的大买卖!”
“没有了投资,剩下的可就全都是利润了,利润终将多的让你难以想象!”
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