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“四层以上就可称为楼船,五层舷板海船为‘温麻五合’船,我的八槽舰分四层,但船体巨大,船舱分隔为八舱,故名八槽舰,因为这船头尖尾高中平,也称‘了鸟船’。你这船分为七层,船头船尾有木堡可以防守,中有三桅……这叫什么船?”朱焘爬上爬下参观完整条船,又不厌其烦地一一追问高翼船上的各种条令与操作手续,高翼事无巨细毫不隐瞒,现在,问完属于了军事机密的核心内容,朱焘竟有闲心追问起船的名称。
“此船属于粗制品”,高翼真心希望自己的民族在航海上有个大突破,所以对朱焘近乎无理的探问也毫不在意,如竹筒到豆子一般,无所顾忌地将船只的秘密向对方坦白:“我们的造船匠还是来自中原,他们逃避战火远赴海外,后来,被高句丽转送给我国。我们小国国土狭小,耕地不多,幸好频临大海,只好造些小船,用器物与他国交换粮草。
这艘船是今年才下水的,造这艘船我们花了两年时间,但此次航行后,我们发现了许多不便之处。比如:这艘船虽然巨大,载货量很高,稳定性也很好,但船的长宽比例太小。
原先我们设计的长宽比例是五比二(卡拉克船原始设计比例),在具体建造时,我们又调整为六点二比二,但这还不够。这两艘船长宽比例过小,船形太圆,导致船速不高,转弯半径过大。今后,我们打算建造八比二、九比二的船型(后世飞剪船、巡洋舰的长宽比例)……”
高翼说到这儿,突然愣住了,他想起刚才对方说起八槽船所用的一个词“了鸟船”。这个“了鸟船”就是福船的前身,但是,早期的福船船型圆得可怕,1974年在福建泉州曾发掘出了一条完整的宋代海船。这艘宋代海船出土时残长为米;宽米;深米;长宽的比例是1比。据说,这个地方就是后来建造宝船与福船的造船厂,郑和的宝船长宽比例也大概如此。据说,这种船型的选择是符合当时技术水平的,因为中国一直没能诞生物理学,不会处理海浪冲击造成的应力,故而如把木船造得过于狭长,会因海浪冲击而断裂。
高翼只顾沉浸在回忆中,浑不知道此刻身边的朱焘也因为接受的新名词过多,大脑处于宕机状态。
“长宽比例,要它干嘛?……转弯半径又是什么东西?……船形太圆……江面并不阔,要那么高船速怎么回转?”朱焘很吃力地思考着。
这时代人们还崇尚的是诗文治国,王羲之法写得好,于是就做了大官。高翼却知道,治国至少要懂得经济学、税收学、统计学……后世的法家没听说过有谁懂得这些学问的,所以他也没指望在晋代遇到一个懂数学的才子。
“这些道理说起来很繁琐,朱将
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