洲人对防卫自主一直耿耿于怀,拼了半个世纪,才算在几个“风”的加持下,完成了对航空力量自主化的整合,正当乘胜追击,说不定在下一代作战飞机上能与美国人并驾齐驱。
结果欧洲传统的嘴炮艺能又开始发作,极大CP是各说各有理,各讲各的道,掰扯半天,也没掰扯出一个所以然来,于是欧洲人准备来个长期掰扯,弄个三、五、七年的也不打紧,毕竟是下一代战斗机除了美国也只有他们欧洲有这种能力去研发,剩下有一个算一个全是一米以下的小朋友,所以晚点儿也不打紧,根本就没人能追上来有啥好担心的。
结果欧洲人不担心,美国人却担心了。
要知道欧洲的几个“风”可是在军火、北约统一指挥、国际贸易、地缘影响力乃至信用货币等诸多领域对美国发起了挑战。
不说别的,德国主导的“台风”战斗机,向沙特出售的解算货币用的可不是美元,而是明年正式流通的欧元。
此举不但损害了美国军火商的利益,更是直接挑战了美国金融资本的利益。
当然,伤害最大的还是堪称美国制造业支柱的航空巨头们。
而且这些美国航空巨头们越看这几个“风”的行事风格,越像当年的空客A300半路截胡美国民用客机市场的套路。
当年碍于冷战共同对抗苏联,加上美国国内波音、麦道、北美、洛克希德等巨头诸侯林立,相互攻伐,这才给了空客可乘之机。
而如今随着冷战结束,美国航空巨头同样顺势而为,开始了内部整合,波音兼并了麦道;洛克希德与马丁爱丽塔合并,从而组成波音和洛马两大超级航空航天复合体。
再加上冷战的胜利和唯一超级大国的威势,美国人怎么可能让欧洲人蹦跶起来?
欧洲人不是要“风”嘛?那就干脆让他们“疯”好了。
于是一击抽风药就给欧洲人灌得如痴如醉。
YF—35联合攻击战斗机向欧洲盟友完全开放,向要下一代作战飞机吗?那就别在为没日没夜的辛苦而烦恼,也不用在跟资金短缺而痛疼,加入YF—35联合攻击战斗机项目吧,山姆大叔用信誉保证,下一代战斗机你值得拥有。
消息一出,美国安排在欧洲内部的抓手,著名搅屎棍,作妖小能手英国直接放弃欧洲下一代作战飞机谈判,加入美国的YF—35联合攻击战斗机项目。
英国人这一走,等于是在欧洲下一代作战飞机上来一个釜底抽薪,没办法英国虽然样样拉胯,但又两项却是冠绝欧洲,一个是航空发动机,另一个便是航空工业设计。
别看这两个领域不显山不漏水,然而欧洲有了这两个领域,任何航空工业品都不是问题,一旦失去,再好的航空工业品也休想在一个成品。
正因为如此,英国人的离开便预示着欧洲人的下一代作战飞机遭遇重大挫折。
是的,只是挫折,并没有完全GG,毕竟都是老牌工业国的集合体,底子还是有的,只要欧洲人咬咬牙,努努力,没了英国还是有希望的。
问题是在这个时候不少欧洲人怂了,觉得美国联合英国根本不可战胜,与其正面硬刚,还不如妥协跟随,于是意大利和西班牙迅速倒戈,投向美国航空巨头。
这两个国家一走,便彻底预示着欧洲下一代作战飞机计划胎死腹中,没办法,尽管意大利和西班牙比不上英法德,但两个国家确是欧洲航空制造领域最顶级的供应商。
西班牙的复合材料和自动铺丝机都是不亚于美国货的存在;意大利的大型航空龙门机床、柔性夹具等方面独领风骚数十年,连傲视机械制造的德国设备都不得不叹服。
这两个国家一扯,就预示着欧洲下一代作战飞机的脊梁骨完全断掉。
俄国和欧洲都如此,腾飞集团就能行吗?
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