利,不明真相的人看过之后即便不相信
是真的,心中也会被种下怀疑的种子。
然而这次无论是瓷都公司还是更高一层的总部领导,完全把“友商”和舆论掀起的风潮当成放屁,不但正式确定WD—63ZB涡轮轴发动机为改进型直8的动力总成,而且还从腾飞集团订购了WD—27A辅助动力装置,作为改进型直8的重要配套系统。
这下那些涡轴发动机生产厂商及其支持的舆论彻底傻眼了。
连辅助动力装置都被腾飞集团给包圆了,说明什么?
改进型直8这个项目已经将“友商”彻底排除在外,成为腾飞集团和瓷都公司的独食儿。
是的,其他厂商别说是参合一下,就是见缝插个针都难于上青天。
因为除了航空动力装置,腾飞集团还有傲视全国的高端航材;还有亚洲最专业、最全面、最先进的航空、航天工业设计软件;还有国内最尖端的航空专用生产设备和制造工艺;还有……
也就是说,除了在直升机系统整合方面缺乏实践经验外,腾飞集团在各项软硬件方面都是碾压机的存在。
而如今,系统整合这个难题,靠着成功竞标瓷都公司改进型直8涡轴发动机项目,从而深度捆绑瓷都这个国内唯二的资深直升机研究、生产单位,算是彻底补齐了短板。
从今以后,腾飞集团在直升机研发生产的路上不说天高任鸟飞那么夸张,但也必然是一路坦途无人敢挡。
这对那些个“友商”来说可绝对不是啥好事,因为腾飞集团的业务扩展势必导致“友商”的业务萎缩,就如同固定翼飞机领域,正是腾飞集团的迅速崛起,导致这个领域多年来腥风血雨,纷乱不休。
正是见识到腾飞集团在固定翼飞机领域的蛮横,直升机领域的“友商”才会不遗余力的想把腾飞集团赶出去,即便赶不出去也要严守防线,保住自己一片岁月静好。
结果这般的严防死守,还是让腾飞集团用一款WD—63ZB涡轮轴发动机破功,以至于众多“友商”在改进型直8这个大项目里连个汤汤水水都得不到,这还得了?
于是各个“友商”开始串联,然后集合在一起集体进京找领导。
小孩子受了欺负找老师告状;国营单位受了委屈自然去找领导要说法。
于是一连半个月,总部、航空工业集团乃至跟上级的部委都会看到“友商”负责人悲戚哭诉的身影。
这些个“友商”负责人原以为进京告状,哭一哭,闹一闹就算压不住腾飞集团,也能让上级给几个糖豆安抚下他们受伤的小心灵。
会哭的孩子有奶吃嘛。
这么多年他们就是这么过来的,早就形成了经验,该怎么做比谁都门儿清。
结果这次非但没有糖豆,甚至连西北风都没有,得来的却是切切实实的两个耳光。
因为某日被他们折磨心烦意乱的总部首长突然把“友商”负责人们召集起来,也不废话,直接指着一名涡轴生产厂的厂长问:“你们的1238千瓦的涡轴发动机的重量是多少?功重比又是多少?”
当时那位厂长有些纳闷儿,不知道总部首长为什么问这个问题,但还是答道:“重量是358千克,功重比是。”
“你的呢?”总部首长抬眼又看向另一位涡轴制造公司的总经理。
“我们的功率大一些,达到1358千瓦。”那位总经理献宝似的说道。
“我只问你总重量和功重比。”总部首长有些不耐烦,那位总经理连忙老实回答:“总重是387千克,功重比是。”
听罢,总部首长没有再继续问,而是嘴角边扯出一个颇为讽刺的异样微笑,这才对着众人说道:“你们知道腾飞集团的WD—63ZB涡轮轴发动机的总重量和功重比是多少吗?”
“多少?”几个“友商”负责人好奇的看向总部首长。
“重量342公斤,功重比!”
此话一出,在场之人有一个算一个全都愣在哪里,良久之后刚才那位颇为自得的总经理才发出一声变了调的惊呼:“不可能……国内不可能有这么高的指标,首长,绝对不可能……”
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