的犯罪事实做实,对山高皇帝远的石军没有任何威慑力,反而还会拿着林光华等人的言论向他的主子邀功:
看到没?他们急了,这证明我的注意集中他们的痛点,怎么样,主子爷爷,要不要我再弄个更狠的,把中国腾飞直接弄死算求!
好在石军的主子们虽然一致希望打断中国腾飞蒸蒸日上的崛起势头,却不希望中国腾飞就此真的死掉。
毕竟这么好的优质资产,可是华尔街资本大鳄们的最爱,正因为如此,西方的友商所代表的的产业资本尽管希望将中国腾飞除之而后快,但以李斯特为话事人的华尔街资本却希望借此削弱中国腾飞,迫使倔强的庄建业开放华尔街资本的注资通道,进而控制住这么一个冉冉升起的航空航天领域的新星。
正是因为产业资本和金融资本在根本利益上的不同,导致石军的谋划很阴毒,但执行起来却隐隐留了一线生机。
就比如说西方友商们的抵制,对国内来说是商业行为,对国外来说同样如此,既然是商业行为就有可能利用商业手段来解决,只是前提必须找对话事人,不然拜错坟,死的只能更快。
而这个话事人不是别人,正是李斯特。
所以庄建业召开这次领导班子会除了确定不妥协的基调外,就是商讨用什么条件来换取重新进入国际市场,毕竟中国腾飞失去什么也不能失去造血功能,这一点是目前中国腾飞上下最大的共识。
“完全放弃FCBN—2000型大型客机是我们早就做出的决定,它的存在不过是为了给TRJ—900支线\干线客机作掩护,正式宣布项目取消我没有意见,但是将奥莱塔亚-腾飞完全转让给李斯特旗下的投资基金,我还是保留自己的意见。
要知道从去年到现在,消费级无人机可是我们中国腾飞增长最迅速的业务,增长率超过587%,未来十年还会保持200%以上的增长,那将是一个超过3000亿美元的庞大产业,中国腾飞作为行业领军人和标准制定者,至少将获得60%的市场份额,那就是将近2000亿美元的营收……
老庄,2000亿美元呀,我们车间的工人苦哈哈的敲着钣金,开动着机床,干几年也干不出这个数,所以让我看,还是把之前兼并的几个航空厂打包成立一家新公司,转让给李斯特,都是不错的好资产,相信他也能同意。”
庄建业将自己大体的意思说了一遍后,总工程师林光华便脑袋摇得跟拨浪鼓似的,不止是他旁边的彭川同样对林光华的说法表示赞同。
没办法,实在是“鬼精灵”系列无人机的利润丰厚,成长空间更是巨大,任谁都舍不得将这么大的一块肥肉送给别人。
与之相比,那些用于生产民用有人驾驶飞机的生产厂不但资产配置重,而且没有合适的机型出口创汇,对如今的中国腾飞不仅鸡肋,而且还是负担。
所以不如打包给李斯特,反正以李斯特的能力能从美国拿到波音的代工订单,完全能让这些让出去的厂子活得很好,没必要把赚钱的产业拱手让人。
庄建业听了林光华和彭川的话,点点头,然后偏过头看向林波:“林书记是什么意见?”
林波沉吟了一下,旋即开口:“我倒是觉得庄总的建议很不错,大家伙儿有没有想过一个问题,是消费级无人机技术难度大,还是有人驾驶的民用客机难度大?
显而易见,还是民用客机更大,既然如此我们更应该保的是难度更大的产业,出让我们随时能够杀回来的领域,大家伙儿可别忘了咱们可是做无人机起家的,第一个型号就是庄总用刀削的竹蜻蜓……”
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