菜价,直接按在地上各种摩擦。
三菱、西门子还有GE为什么退出10兆瓦以下的工业燃气轮机市场?
还不是中国腾飞航空动力有限(集团)公司这个价格屠夫不当人,掀起的价格战那都是腰斩、腰斩的来。
三大巨头自身的成本摆在那儿,根本就跟不起,干脆就放弃这块市场,去守高端的大型燃气轮机市场。
连国际巨头都如此无奈,就别说距离国际巨头还有很大距离的航发总公司了。
你要是定价比中国腾飞的高,不好意思,国内各大客户连看都不会看你一眼。
可要是跟中国腾飞定价相同,哪怕加上政府补贴,航发总公司也是铁赔。
对此中国腾飞航空动力有限(集团)公司上下十分了解,而这也是为什么他们对西气东输一期工程中拿下20%以上的燃气轮机份额有着充足的信心。
20兆瓦级别的工业燃气轮机中国腾飞航空动力有限(集团)公司现阶段是不如GE等巨头,可在10兆瓦以下,中国腾飞航空动力有限(集团)公司的高性价比就是无敌的。
结果没想到航发总公司比想象中还要豁的出去,居然在竞标中的报价比中国腾飞航空动力有限(集团)公司的还要低15%,加上宣称的使用GE的原装技术,那效果就跟空调使用三菱的压缩机;汽车使用丰田的发动机,结果就卖几千块钱一样,对客户来说绝对是香的不得了。
本来中国腾飞这边还纳闷儿,航发总公司疯了不成,居然不顾成本高企,凭着造一台亏将近1000万的代价拼市场?
结果GE的一番操作下来,这才恍然大悟,原来是承接了GE的供应链和技术设备,大幅度压缩了成本。
当然GE的设备和供应链也不是白给的,航发总公司需要付出不小的代价,问题是这部分支持在财务上走的是另一个账目,与生产端关系不大,于是航发总公司就可以在财务上做些小把戏,把成本给降下来。
再加上政府的补贴,不但弥补了亏空,而且还略有盈余。
至于GE就更不亏了,从航发总公司卷走技术转让和设备的钱不说,通过扶持航发总公司,直接对中国腾飞这个最大的竞争对手造成威胁,就算打不垮中国腾飞吧,最起码也能限制中国腾飞的发展脚步。
不说别的,中国腾飞因为西气东输一期工程竞标失败,15兆瓦和20兆瓦两个级别的工业燃气轮机的研制进度便不得不放慢脚步,毕竟资金趋于紧张的情况下,只能被迫调整。
而GE要的就是中国腾飞的调整,因为趁此机会他就可以在10兆瓦以上和20兆瓦以上这两个级别的工业燃气轮机领域横扫国内市场。
届时九十年代被中国腾飞抢去的利润,十倍百倍的捞回来!
你以为我们GE在第十层?哈哈哈~~~肤浅了吧,实际上GE在第三十层……
这种以中制中,借力打力的阳谋,GE玩儿的这么溜,可见其背后是有高人。
而这也是为什么庄建业强调要吸取教训的原因所在,因为其本质就是国际巨头利用国内市场的矛盾,人为制造行业内卷的伎俩。
而当时的中国腾飞航空动力有限(集团)公司高层并不自知,还以为是自己的产品出了什么差错,竞标失败后居然回来商讨如何提高产品质量,压缩产品成本,以便跟拥有GE技术加成的航发总公司杀个你死我活!
这是什么?
典型的陷进套路而不自知!
对此,庄建业的办法很简单,爱谁卷谁卷,反正中国腾飞可不当苦逼,以中国腾飞现有的创新力和技术水平,自然要捅破天花板,凭啥20兆瓦以上的工业燃气轮机就得被国外巨头垄断?
十年前能拿下10兆瓦以下的国内市场;十年后的今天凭什么不能拿下20兆瓦以上的高端市场?
GE用技术以中制中,那中国腾飞就直接技术突破捅GE的肺管子,这就是庄建业的阳谋!
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