将原英国宇航公司,现在的BEA系统公司旗下的“喷气流”31型小型飞机相关技术及其生产线转让给沙特。
但前提是,希望沙特能够采购由BEA系统公司主导生产的EF—2000“台风”型战斗机。
正愁没有人卖给自己东西的萨勒曼王子一听这消息,立刻就动心了,只要能卖给他飞机生产线和相关技术,别说买什么战斗机了,就是把整个英国买下他都乐意。
然而就在萨勒曼王子欣喜的要跟英国人签单时,他的航空技术顾问,也是他从小到大的好友,穆斯塔法·费萨尔却给他浇了一盆冷水,那就是英国人提供的这款源于上世纪60年代研制生产的“喷气流”31型小型飞机,已经多年没有升级,很多方面已经不符合当下的航空安全标准,就算把生产线和技术拿到手那也是一堆废铜烂铁,毫无作用不说,反而会被国内的反对派借此攻击萨勒曼浪费国帑。
不过,费萨尔虽然把“喷气流”31型小型飞机给否了,却没有否定与英国人的交易,毕竟没有“喷气流”31型小型飞机,还有“喷气流”41嘛,相较于31型,41型才是符合当下航空安全标准的深度改进型。
不过英国方面对此就是另一番嘴脸了,“喷气流”31这种淘汰的烂货,沙特可以获得所有技术和生产线;“喷气流”41型可就没这么好的条件了,毕竟英国BEA系统公司还生产着呢,怎么可能让给你沙特?
但为了能把自家的“台风”战斗机给销售出去,英国方面也没把事情全都堵死,“喷气流”41型飞机整体的技术和生产线是不能给沙特的,但诸如垂直尾翼、水平尾翼这些一般性部件儿的生产还是可以放在沙特制造的。
如果要是空客A系列客机,让沙特生产些水平尾翼和垂直尾翼,萨勒曼或许还能兴奋一下子,“喷气流”41总共加起来起飞重量不过10吨的小东西,才给个水平尾翼和垂直尾翼的生产,当他萨勒曼是容易欺骗的三岁小孩子嘛?
当然了,如果“喷气流”41产量大也行,萨勒曼忍了,问题是从八十年代这款机型量产,到现在一共才生产了不到120架,平均算下来一年才生产不到5架,就这产能,真要落地了,还不得让沙特国内的反对派笑掉大牙?
于是强硬的萨勒曼王子这回一步不退,直接给英国BEA公司开出采购32架“台风”战斗机的大单,条件是“喷气流”41整条生产线和相关技术。
英国BEA公司面对萨勒曼的大单和强硬的态度,稍稍退了一步,同意追加“喷气流”41机翼的生产给沙特。
结果可想而知,双方在这个问题上陷入了僵局。
说实话,如果能用钱解决的问题,萨勒曼王子早就拿钱砸过去了,问题是有些事儿真不是钱能解决的,而萨勒曼手里的牌说实话除了钱,真就没有其他好办法。
就在萨勒曼进退维谷之际,他的另一个好友阿卜杜拉二世亲王找过来,向他推荐中国腾飞TNB—2型无人机生产线。
正愁没筹码的萨勒曼王子一听,双眼顿时就亮了,不是缺跟英国讨价还价的底牌吗?这不就送来了,你英国人卖不卖“喷气流”41生产线?
不卖?那好,老子去买中国腾飞的!
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