T型垂尾布局的飞机在大迎角状态下的失速也就是1到3度的水平,在细腻的人也不可能将操纵控制这么精细。”
其他几人闻言无不赞同的点点头,都是航空领域的资深媒体人,很清楚想要控制住1到3度的迎角是多么的困难,可能手稍微抖一下,这点角度就被飞行员无意识的传递到飞机上,然后……
“刚刚升空的是泰国皇家宇航工业公司研制生产的TM—9型飞机,也是东南亚第一架采用电传操纵系统的飞机……”
就在众位记者们对TM—9型飞机采用T型垂尾布局却敢飞大迎角旱地拔葱的动作百思不得其解之时,航展飞机飞行表演展示的解说广播缓缓响起,只是一个开场白,就让一种航空媒体记者们吃惊的双眼发直,进而恍然大悟。
“原来是电传操纵?”
“天啊,TM—9型飞机竟然采用了电传操纵?”
“泰国竟然将战斗机上的技术用到了高端公务机!”
“难怪TM—9型飞机采用T型垂尾布局还敢飞大迎角垂直爬升,他们已经将飞机所有的飞行包线在操纵系统内做好了,飞行员只要控制好操纵杆,剩下的一切交给计算机,我就说嘛泰国王储殿下的座驾不可能这么简单,这么一套电传操控比什么都值了。”
媒体记者们和现场的诸多航空专家立刻纷纷议论,围在他们身边的那些菜鸟新人和纯观众自然要问问啥事电传操纵。
这要是其他飞机根本就引不起这么大的反响,要知道第一天美国的F—16,F—18都是采用电传操纵的战斗机,飞行表演的时候也都有现场解说介绍,可都没引起这么大的关注。
然而作为飞行表演最后一天出场的TM—9型飞机却让诸多人议论纷纷,且兴趣颇浓,原因很简单,天上那架正在旋转、翻滚的飞机是泰国王储殿下的座驾,自带无尚王权光环,自然获得难以想象的关注。
特别是一些自认为身价还算不错的富商,更是问的相当仔细,那意思很明显,如果可以的话,也想入手一架,以后出去谈生意,跟合作伙伴指着飞机淡淡的介绍:“这飞机泰国王储同款!”
那气势,那牌面儿立马就不一样了。
“早知道这么受欢迎,说什么也要把郭总拉来。”
听到周围不少观众询问电传操纵系统的事情,林光华有些遗憾的说了一句,庄建业微微点点头,旋即又摇了摇头笑了笑:“不过,我估计郭总就算知道了也没啥兴趣,咱们这架试验品成功或者受欢迎,郭总最多能笑一笑,说一句这条路是对的,然后继续关在研究室里搞战斗机电传操控,那才是他老人家的终极目标。”
林光华闻言,怔了一下,旋即苦笑着点点头。
两人所说的郭总不是别人,正是飞行控制研究所的所长,十号工程电传操纵系统分项目的总工程师,郭晓波。
这么多年郭晓波领导项目组,从无人机开始一点一点摸索电传操纵系统架构和算法,取得了不错的进展,但也遇到相当大的瓶颈,特别是经费紧张的情况下,改造验证机成了郭晓波十分头疼的问题。
于是基于实验验证的飞机平台便提上了日程。
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