,就是接着午餐会,跟淡马锡负责谈判的大佬提了一嘴,在就跟啥也没发生一样,该干什么干什么。
结果不到三天,那家把向东坑到住院的媒体就破产解散了,至于那位牛逼轰轰的主编,据说被新加坡警察抓到违法证据,直接投入监狱。
在这期间,拼命向这家媒体砸钱的佐多根本就顾不上那位名不见经传的主编,因为他还没回到印尼国内,就被印尼宇航炒了鱿鱼。
没办法,面对泰国皇家宇航骄人的销售业绩,没有一架外销记录的印尼宇航老脸都被抽肿了。
如果印尼宇航在五年之内无法取得外销,那它东南亚第一航空巨头的位置就要拱手让人了,这让印尼宇航即无奈又着急,于是把火气全都撒在佐多的身上,将其当做替罪羊,直接给宰喽。
对这些,庄建业根本就没去理会,小小的事情而已,与之相比,阿隆多这几天提出的新合作意向,才是让庄建业重视的。
因为泰国军方将一款主力教练机拿出来,希望泰国皇家宇航工业公司帮着他们做些深度维护。
旁人觉得泰国皇家宇航工业公司已经有了TM—9型飞机,而且还得到八十多架的大单,技术水平应该有一些。
可实际上泰国皇家宇航工业公司到现在连一个蒙皮都做不出来,所有的TM—9型飞机全部在中国的腾飞集团生产,等到明年年底,泰国皇家宇航工业公司才能勉强具备TM—9型飞机组装能力。
1991年,才具备完全的生产能力。
倒不是泰国皇家宇航工业公司想这么慢,而是航空工业本身就是个投入高,产出慢的细致活儿,想要把工人和设备全都弄通透,最后熟练的进行总装,没个两、三年的功夫根本弄不来。
正因为如此,当泰国空军找到泰国皇家宇航工业公司,希望能帮他们深度维护他们的教练机时,阿隆多那可能做得来,只好舔着脸找到准备回国的庄建业等人,希望腾飞集团帮帮忙,价钱好商量。
有钱赚不说,还涉及到教练机这个腾飞集团尚未涉及的空白型号,庄建业和林光华都不用商量,分明是捡便宜嘛,还说啥,退了回国的机票,就跟着阿隆多去清迈某泰国空军基地,见到了存放在此的十几架泰国空军的教练机。
结果这么一看,不管是庄建业还是林光华,都有些头疼。
因为这批泰国教练机属于世界范围内特立独行的孤版,这要是啥名画、书法、陶瓷器,孤版可就值老鼻子钱了。
可是教练机,而且还是现役教练机要是成为孤版的话,那就不是值钱了,而是超级费钱。
因为小众孤版的飞机零配件的供应就少;因为少所以生产量不大,部件的单价就会升高;因为部件的单价价格高,飞机保养的费用就高。
泰国空军显然是吃了孤版的大亏,有些承担不起了,眼瞅着泰国皇家宇航工业公司还像那么回事儿,就找过去,看看能不能把保养转到泰国皇家宇航工业公司,以便降低维护成本。
了解了基本情况的庄建业,看着面前的德制“风扇教练”教练机,嘴角是直抽抽,没办法实在是这款教练机另类的让人有些怀疑人生。
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