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成功航空自然也知道腾飞集团的实际情况,虽然心急,但也只能等待,好在所谓的轻型战斗机项目只是理论论证阶段,巴基斯坦方面就算下定决心,工程设计还得几年才能完成,所以对成功航空来说时间上还算来得及。
不过这些事巴基斯坦军方代表团却不知情,当然,就算知请巴军方对腾飞集团同样不会贴上去。
因为他们要的是性能优异的中级教练机和轻型战斗机,而不是单独的航空发动机。
更何况,在轻型战斗机的动力上,成功航空还八字没一撇呢,巴军方代表团就更不用上杆子了。
至于中级教练机的动力,中国或许因为某种原因得不到美制发动机,可巴基斯坦因为苏联入侵阿富汗可是跟美国的关系瓷实得很,一款小推力发动机而已,又不是白拿,美国人不至于不给面子,并不存在动力真空问题。
所以在巴军方代表团密集的行程中根本就没有参观腾飞集团这一项。
本来这事儿就按既定的行程走就完事了,结果见证了运15震撼场面的扎里夫少将,作为巴驻华大使馆武官,恰恰是这次巴军方代表团与国内对接的中间人,且扎里夫少将与率团的拉赫曼中将又是军校的同学,后来一同被派往美国深造,回国后还一同并肩作战死磕过新德里。
妥妥的一起同过窗,一起扛过枪,隐约还一起嫖啥啥的纯纯铁哥们儿。
所以但扎里夫见到拉赫曼伊始,就开始对运15大加褒奖,然后拿着照片大谈当时的震撼场面,最终落到主题,希望拉赫曼能去运15的生产厂去看看,最好能订购一些回去。
一次、两次拉赫曼还能把持得住,毕竟行程在国内就定下来的,更何况整个巴军方代表团四十多人,有分属不同部门,不同派系,拉赫曼虽说是代表团的负责人,可真正的支配力并不强,正因为如此,扎里夫最初的几次劝说都被拉赫曼打个哈哈搪塞过去了。
本以为这样就过去了,然后按照行程走完就直接回国交差。
结果拉赫曼远远低估了扎里夫的恒心,一次、两次不行,那就三次、四次,要是还不答应就干脆直接把这事儿当成念经,折磨到拉赫曼点头。
这就罢了,扎里夫还利用他在中国地面熟的便利,用中国那些在巴基斯坦国内紧俏的土产拉拢代表团的人。
正所谓吃人嘴短,拿人手短,尽管是些土产,可怎么说也是个面子,更何况扎里夫的要求也不过分,就是参观成功航空后顺道去看看腾飞集团。
而且理由也很正规,考察下中级教练机替换动力的生产情况。
至于考察航空动力不去棉花的腾飞航空动力厂,反而去飞机制造的西平厂,就没人在乎这些细节了,反正都是腾飞集团,去哪儿不都是一样?就好比拿到手里的土产,给谁用不是用!
就这么,扎里夫靠着老关系,老同学,老土产以及身为驻华武官的超然地位,硬是将把军方代表团的既定行程中插了一段计划外部分。
于是这才有了巴基斯坦军方代表团造访腾飞集团的一幕。
不过巴军方代表团因为不是铁板一块,有人给扎里夫面子,自然就有不买账的,比如说来自卡拉奇理工大学航空航天系的阿里·汗教授和他的两位助手就对扎里夫的做法嗤之以鼻。
觉得这又是军方内部的交易,不但对更改行程反对,而且公开指责扎里夫是以权谋私,然而胳膊拧不过大腿,阿里·汗教授在如何正直,可在军方面前还是不够看,所以哪怕反对也跟放屁一样,根本没人理会。
这让阿里·汗教授是即无奈又懊恼,盛怒之下,本不跟着一起过来的阿里·汗教授,也一同来到了腾飞集团,不为别的,就是想亲眼瞧瞧扎里夫吹嘘出来的泡沫到底是怎么爆的。
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