19日,法国联合航空的一架航班号为772的美国麦道公司生产的DC—10型宽体客机在飞往非洲的空中突然爆炸解体。
1991年2月1日,美国全美航空的一架编号为1493的波音737—300客机降落时冲出跑道,造成23人遇难,数十人受伤。
1991年5月26日,意大利;劳达航空公司的一架编号为004的波音767在执行泰国上空突然空中解体,机上223人全部遇难。”
说到这里庄建业停顿了一下,而现场的气氛却已经被一条条悲惨的空难弄得十分凝重,庄建业再次拧开水,灌了两口,让快冒烟儿的嗓子总算是舒服了些,这才重新对着话筒掷地有声的说道:“算上刚才我说的两起A320的空难,各位可以掰着指头算一算,从1988年开始恶性空难几乎每年都会发生,特别是今年,也就是所有人都在见证历史的1991年,已经有两起空难发生了。
我亲爱的朋友们,请擦亮你们的眼睛,在我们见证国际政治经济的重大历史的时候,航空史上最卑劣,最肮脏,最没有人性的交易正在蚕食着每个人的生命,因为这些飞机,这些航空制造企业,这些航空公司都有一个共同点,那就是他们应用了W公司提供的高端航材。”
“他是在诽谤!庄建业是在诽谤!”
庄建业这番话刚一出口,媒体平台上的记者还未如何,观众席上的奥多海姆却受不了了,跳着脚开始大骂。
随后转过头看向李斯特,气鼓鼓的说:“李斯特先生,我现在就聘任你为我的法律顾问,我要状告腾飞集团和庄建业,我要让他们知道诽谤的代价。”
奥多海姆是真的气着了,近些年的空难被庄建业如同屎盆子一般一个接一个扣到W公司的脑袋上,简直就是往死里整W公司,这要是不反击,奥多海姆只觉得简直不配做人。
于是状告腾飞集团的决定他做的是毫不犹豫,哪怕为此砸再多的钱也在所不惜。
然而让他意外的是,他如此暴躁的怒吼却没有迎来李斯特的任何反应,转头一看却发现李斯特正不紧不慢的收拾着望远镜和照相机,一副准备尽兴离开的模样。
见状奥多海姆脸色一沉:“李斯特先生,你这是什么意思?”
“意思很简单,我不想跟着一条满是窟窿的船一同沉下去。”李斯特根本没有搭理奥多海姆,直接拎着东西站起身,刚准备离开,忽的一下停住了脚步,片这头对着奥多海姆说道:“我真的不知道泰勒跟你混在一起,感情的问题我说不清楚,但泰勒在我这儿涉及了不少商业上的机密,我会为此向她和你发起诉讼,恩,就这样,祝您好运,奥多海姆先生。”
李斯特冲着奥多海姆十分绅士的点了下头,然后就这么大步流星的扬长而去。
看着李斯特离开的背影,奥多海姆气的是咬牙切齿,一拳打在栏杆上,正准备发狠连李斯特一同干掉,可还没人他理清思路就听媒体发布平台上一位记者开口问:
“庄先生您刚才说高端航材会被人篡改数据?是真的吗?”
“当然!”庄建业非常自信的大声回答:“对于一家拥有70%以上垄断份额的企业来说,做点儿数据上的修改简直太容易了,不过还有更容易的,比如说可以从东欧和苏联那些政局动荡的国家低价购买某些不合格的产品,然后高价兜售给各大航空制造公司,然后出示些类似A、B合同的鉴定书,那个叫做里奥多夫的安全分析师最擅长做这个,不信你们去查查,9成9的W公司的材料报告里有这个人的名字。”
“庄先生,你怎么确定W公司造假?”另一位记者问。
闻言,庄建业脸色变得十分悲戚,冲着那位提问的记者摇了摇头:“我觉得你不该在这里问我,而是应该问问那些在过去几年里因为W公司高端航材质量问题而惨死的亡魂,他们会告诉你一切,而我们只想让他们安息!”
话音未落,庄建业转身就走,毫不拖泥带水,潇洒的一塌糊涂,而观众席上的奥多海姆却是手脚冰凉,灵魂都开始颤栗!
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