两大业务当成未来的主营业务向上汇报的。
并信誓旦旦的表示,他们保理要做中国的BAC,以便跟国内的那些由各工业部改制而来的工业总公司展开竞争,从而增强经济活力,促进经济发展,最终完善市场经济体制。
目标很高大,想法很正派,可说白了,保理就是要做中国的军工复合体。
因为所谓的BAC便是国际知名的军工复合体企业,英国宇航公司,其业务范围涵盖民用、军用几乎所有工业门类,配合着另一大巨头罗罗公司,几乎垄断了英国航空、航天、造船以及部分地面设备。
保理想要做BAC,可见其野心之大。
问题是保理想要往这方面走,手里没个金刚钻可不行,就凭着软绵绵的外贸、房地产、来料加工,别说叫板那些部委改制来的工业总公司了,就是地方上不错的高效益企业估计都能轻松碾压他。
所以保理对庄建业的要求便是尽可能的展现出自己强大的竞争力,如此他们才能以增强国内竞争为由,将腾飞集团这员悍将纳入麾下,进而化身一条硕大的鲶鱼,在平静无波,泾渭分明的诸多工业总公司之间搅风搅雨。
正是有着国内改革的诸多考量,因此这次庄建业泰国之行可不单单是为了卖几架飞机,还要完成保理繁重的KPI。
航空方面自不必多说,王储殿下驾驶着初教6pro在曼谷上空撒欢那一刻,这次泰国的教练机招标便没有任何悬念。
事实上也的确如此,在庄建业的那场别开生面的新机发布会后没多久,泰国教练机招标便公布了结果,中国腾飞集团的初教6pro成为泰国下一代初\中级教练机,以取代逐渐老化的德制“喷气风扇”教练机。
首批24架由腾飞集团负责生产,后续48架则根据腾飞集团提供的生产许可证,交给泰国皇家航空航天工业公司组装生产。
已每架699万美元的单价计算,加上培训、配件、生产证许可转让等等费用,总价值为亿美元。
至于腾飞集团另一款歼教7Max高级教练机,泰国方面就跟对待美国的T—46和俄罗斯的雅克—130一样,连看都正眼看一下,完全一副没兴趣的态度。
这也难怪,泰国空军只是在初\中级教练机上有无法回避的需求,高级教练机方面人家的美制T—38C“禽爪”用得还挺好,根本没有更换的必要。
更何况,T—38C“禽爪”高级教练机的升级版正是泰国空军的主力美制F—5战斗机,两者结合可以做到无缝连接,所以泰国在高级教练机方面并不是特别迫切。
当然,话又说回来,泰国没有看上歼教7Max才是最重要的原因,这也是没办法,涡喷—13发动机实在是欠了些火候,导致歼教7Max很多性能无法充分的展现出来,再加上发动机那可怜的使用寿命和感人的可维护性,泰国人只试飞了两个架次,就让庄建业啥时候改好啥时候再过来。
所以庄建业除了卖给王储殿下的那架展示机外,在高级教练机上跟美俄一样,全都是一无所获。
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