大化,这个时候摩托罗拉公司拿着铱星计划找上门,洛克希德自然不能放过这个机会,要知道摩托罗拉可不是美军,没有那么多猫腻和门道,34亿美元的卫星研发和制造费用洛克希德最起码能拿到60%的利润。
按理说如此狂赚的利润率已经足够丰厚了,但想要成为美国,乃至整个世界最大军工巨头的洛克希德却依旧不满足,毕竟大额的兼并和收购需要国会同意,而那些脑满肠肥且脑袋时常抽抽的国会老爷们胃口是一个比一个大。
想要把他们给喂饱,就得把利润率在提高一些才行,美军的单子是甭想了,无论是主承包商还是分承包商个顶个都是美军的关系户,零配件的价格一个比一个高,你还没法讲价,因为扯来扯去说不定就扯出个前美军海军上将;或是在国防部某要害部门供职的高级顾问。
而这些人同时也是洛克希德的高级顾问或挂名董事。
于是大水冲了龙王庙,两家人搞成了一家人的事儿可谓比比皆是,都是变着法的赚美军的钱,自家人打生打死的有个毛的意思?
所以洛克希德每次所谓的成本控制口号喊得响,却次次雷声大雨点儿小,虎头蛇尾的不要不要的。
自主性受到了极大限制。
铱星计划的72颗卫星就不同了,摩托罗拉公司能量再大,也大不过美军,自然就不存在所谓的指定供应商,全都需要洛克希德自己把卫星研发和制造的产业链整合起来,自主权被无限放大。
洛克希德一看,这要是不血赚一笔,简直天打五雷轰,于是便把利润率提高到70%的同时,以34亿美元的整体报价击败休斯空间公司的42亿美元的底价,成功获得摩托罗拉公司铱星计划全部的通信卫星制造合同。
低报价,高利润同时卫星的性能还要符合摩托罗拉的要求,洛克希德为了赚钱也是拼了。
常规的美国供应商自然不能满足洛克希德的要求,因为他们的产品太贵了,真要用,洛克希德百分百造颗卫星赔一颗卫星,所以必须另辟蹊径,从其他渠道拿些价格低,质量好,性能过得去的产品,这样才能保证洛克希德在铱星计划中预计的利润目标。
正因为这些种种缘由,才有了洛克希德空间设备公司副总裁亚伯拉罕·韦伯给默林茨这个二道贩子打电话的一幕。
听了详情的默林茨虽然明面上没啥变化,可心里却是一万头羊驼疯狂的来回飞奔,要比欧美的卫星配件供应商低25%到45%,简直比难为人还要难为人。
这个价格别说欧美了,就连被苏联解体折腾的欲仙欲死的俄罗斯也不可能低到这种程度,毕竟能装上卫星的东西那个不是高精尖,无论是材料、加工还是工艺个顶个都是人类最近精密的技术集成,这样的东西自身的成本就摆在那儿呢,想降都降不下来。
更何况就算降下来,难道他默林茨自己就不赚了?
少说也要抽5到10个点做自己的报酬吧,这样一算,洛克希德要的卫星配件就要比欧美主流厂商第30%到55%。
默林茨数遍他这些年合作过的厂商,没有一家能够达到这个要求的,就在默林茨一筹莫展之际,准备再不行就回绝韦伯的“好意”,便在这时他想起了前段时间腾飞集团的新机发布会,除了两款教练机外,当时庄建业还介绍了腾飞集团航天方面的宏大计划。
既然腾飞集团都开始造火箭了,那他们能不能生产卫星的零部件?
一个看似荒谬的想法在默林茨的脑袋里冒出来,旋即抱着死马当活马医的态度给腾飞集团驻泰国代办处去了电话,没想到这一问,还真问对了人!
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