各种问题反馈到设计上,设计人员会一次次进行修改,使设计日臻完善。
汤莉莉是搞飞机结构强度的,因为十号工程筹备缓慢,便被临时抽调到歼7Ⅲ项目组做设计员,以便积累设计经验。
既然被派到了一线厂,见到以往只在图纸上的飞机部件儿,变成了三维立体的实物,汤莉莉由衷的觉得不虚此行,而自己又是搞结构的,汤莉莉自然要发挥极致。
于是她利用自己的专业分析飞机每个部件儿的结构强度、安全性,并以此建立力学模型,从而进一步做载荷、应力应变分析,找出物理意义,结构的受力状态,传力方式,进而通过数学模型求解。
然后汤莉莉就有了理论上的倚天剑、屠龙刀,旋即便在成功厂三车间大杀四方。
哪个空稍微钻偏了一丝,哪个接头耳片的厚度薄了两道,车间的工艺员和老师傅们都认可了,汤莉莉却不通融。
为此三车间工艺室主任专门找她要说法,汤莉莉也不废话,把半人高的数学模型堆在三车间工艺室主任面前,三车间工艺室主任立刻无言以对,只能掩面而走。
之后汤莉莉在三车间更是人挡杀人,佛挡杀佛,她说3214部件儿不行,3214部件儿就作废;她说1786框不规范,1786框就得按照非金属回炉。
无论3214部件儿还是1786框那都是试制成本高达几十万的大开门儿,一句话就毁了,说是金口玉言也不为过。
中年人作为三车间的车间主任,即便知道设计和制造是对矛盾,设计讲究完美,而制造追求的是降低成本,提高效益,可像汤莉莉这种动不动就几十万的毁,他们车间底子再厚也经不起这么耗的。
于是便咬着牙开始技术升级,与其白白毁掉成本高的大开门儿部件儿,还不如拿出这些钱去提升自身水平。既然现有设备和技术无法有效的完成歼7Ⅲ的试制,那就学习新技术,引进新设备,达到歼7Ⅲ的试制要求。
就这样成功厂借着试制歼7Ⅲ的契机开始了自己的技术升级之路,只不过这条路走得并不顺,毕竟很多技术和设备在国内尚属空白,想要完善只能通过进口解决,然而令人尴尬的是,某些关键性设备和技术你就是有钱也买不到,因为国外根本就不卖你。
就比如说,最让他这位三车间车间主任愁的喷丸成形技术,早前跟美国的波音公司接触,想从他们那里引进两套喷完成型机,人家波音公司到是客气,领着他们参观一圈儿后便说:“我们的设备是自研的,介于它们的独特性和唯一性,我们没办法出售,不过你们可以看看我们的其他产品,比如说最新的波音737……”
话很客气,但中心思想就一句,你可以看,但我们不卖!
买不到,就要自己做,问题是自己有没有经验和技术,一时半刻有做不出来,就在三车间车间主任焦头烂额之际,汤莉莉这个突然找到他,说她爱人所在的永宏厂有人搞成了喷丸成型机的相关技术。
三车间车间主任一听便精神一震,啥也别说了,先见见吧!
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