的歼教7MAX,那就花样太多了,一样的机体,里面的设备却完全不一样,顶配能用上WD—60ML发展的小涵道比涡扇发动机,使其性能不亚于早期第三代战斗机。
乞丐版的可能只用一台歼七早期使用的涡喷7发动机,内部的操纵系统和航电系统完全照搬歼7的架构复制过来。
至于舒适性或者豪华型,视情况选装涡喷13或者无加力的小型涡扇发动机,航电同样看碟下菜,是装先进的多普勒雷达还是放一个能跟塔台通话的配重铁块,那就看用户的能力了,能塞足钱的,当然用点儿好产品;差点儿意思的,也就别挑剔了,能飞上天不掉下来就行。
当然了,腾飞集团这么做会有人说太坑,那就太小看庄建业的胸襟了,事实上,根据不同需求,庄建业要求设计部门连机体重要部件的材料选择都不一样。
争取乞丐版一水的铝合金;中配的稍微上一些钛合金;到了顶配什么钛合金、复合材料可劲儿的往上招呼。
如此才能把飞机的三六九等彻底分开,让低价的性价比更突出,高价的买回去也会打心底里觉得值。
只可惜,以当下腾飞集团的技术能力,不同版本的个性化生产实在是玩不转,不然整个歼教7MAX就得崩,庄建业这才无奈的放弃,不然以庄建业的性子,绝对能让一款飞机在二代机与三代机之间切换到飞起。
小涵道比涡扇发动机就已经很有价值了,但在腾飞集团基于WD—60ML大涵道比涡扇发动机的衍生谱系中,并不是最具战略意义的。
若非如此,小涵道比涡扇发动机也不会被庄建业放在第三发展序列,而让腾飞集团在WD—60ML大涵道比涡扇发动机后全力攻关的衍生型号则是一款涵道比为,具备两极高压涡轮和六级低压涡轮,双转子结构,推力为吨的WD—62ML型涡扇发动机。
而这款涡扇发动机量产之后,将会替代涡喷8发动机,成为西北航空厂轰—6轰炸机最新改进型号,“战神”系列的全新心脏。
凭借着WD—62ML型涡扇发动机相较于涡喷8发动机不到70%的重量;48%的油耗;接近3倍的大修间隔时间,配合同样是腾飞集团出产的先进铝锂合金、先进复合材料等高端航材。
西北航空厂的“战神”系列轰—6改进型不但载弹量将会比老旧型号增加20%,航程更是达到7500公里,作战半径超过3500公里。
要是在配合腾飞集团提供的全复合材料弹体、小型激光陀螺仪以及WD—16型小型涡扇发动机,并由航天部门研发和总装生产的,射程在1000公里的第一代远程巡航导弹的话,轰—6改进型将具备极强的防区外远程打击能力。
届时在遇到半年多前那场大事件,总部手上便不会因为没有底牌而显得束手无策。
正因为如此,在得知腾飞集团成功完成第二代6兆瓦核心机的投产,并在此基础上研制成功WD—60ML大涵道比涡扇发动机后,总部便向腾飞集团下达一份指标任务书,责成腾飞集团在世纪之交研制一款涵道比在4左右,推力不亚于涡喷8的涡扇发动机,用于轰—6轰炸机的改进型号。
对此,庄建业自然是全力以赴,这不单单是钱的问题,更是尊严的问题,要知道包括庄建业在内,整个腾飞集团同样因为半年多前的那场大事件憋着一口气。
技术先进就耀武扬威?
切~~知道啥叫非对称不?
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