魏特曼今年26岁了,他的年纪正好是一名优秀的车长的最好年纪。笔~趣~阁www.biquge.info他在波兰担任装甲部队侦查车长的时候,战绩就很受上司的肯定。
所以,他才会被送到这里,来接受培训,成为德国装甲部队第一批学习使用新式坦克作战的军士。
现在,当魏特曼看见眼前的这辆新的坦克的的时候,他觉得自己之前驾驶的侦察车,简直就是另一个极端。
德国生产出来的坦克,一直到1942年的时候,都还是如同工艺品一样的存在。比如说虎式坦克,甚至到了2000年之后,还有一辆可以开起来!
包括装甲车和其他车辆在内,德国产品精雕细刻,差不多每一个细节都体现出了“科技以人为本”这样的追求。
就比如说德国的八轮型号的装甲车,竟然可以用与前进同样的速度倒车,并且倒车的时候也能完成转向!
这种装甲车需要两个司机操纵――即便是拿今天的标准来衡量,这可能也是驾驶区机械结构最复杂的八轮装甲车了……
至少今天的八轮装甲车,不可能会有两套驾驶系统,并且前后都能当车头开。
魏特曼曾经当过的司机,装甲侦察车和眼前的坦克比较起来,完全像是两个不同国家的产品。
他眼前的这辆坦克,近距离看上去显得太整洁了,整洁到正面的倾斜装甲上,除了一挺航向机枪的固定射击球形护罩之外,就没有任何多余的累赘了。
“这种新的坦克元首亲自命名为豹式,军队内部的代号是5号战车,是非常强大的一种武器!”军官得意洋洋的介绍着装甲兵学校里的新坦克。
军官的每一句话都让所有人震惊:“这种坦克全重41吨,是德国目前为止最重的坦克了。”
一边说,他一边走到了新式坦克的旁边,用手掌拍打了两下坦克的挡泥板:“所以它也是防护最好的坦克,采用了一台迈巴赫发动机,650马力!可以让这辆坦克以每小时25公里的越野速度前进!”
德国装甲部队是没有使用柴油机的好命的,宝贵的柴油都要优先供给海军舰艇部队作战。
无奈之下的德国装甲部队只能使用扭矩较小的汽油机作为动力,并且使用一些杂质较多的劣质汽油作为燃料。
在这种前提条件下,德国工程师们螺蛳壳里做道场,开发出了可靠性更高,马力略小但是完全够用的迈巴赫650马力汽油机。
虽然比历史上虎式坦克使用的700马力汽油机输出功率小一些,可是这款技术更成熟的HL210发动机,故障率要更低。
另一个优势是其油耗也更小,这让新的5号坦克可以获得230公里左右的最大行程,超越了德军大量装备的3号与4号坦克。
比起历史上的虎式坦克来,
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