第401章重载铁路!(22)
在张天元旁边,正利用一切时间处理着其他事务的程万里也抽出空来,望了一眼屏幕。
“那个威尔福德就是在这辆列车上?”
“对,这辆车已经开出好几天了。”
“有什么办法把这辆车截下来吗?”张天元问道。
现场其他工作人员闻言,不由露出了难色:“从现在看来,这个恐怕短时间内很难做到。”
历史上许多国家都曾发生过货运列车在无人驾驶的情况下,自行启动并失控的事件。
对于这些列车,能够采取的办法不多。
一般只有两个。
一是通过轨道的切换和地面的操作,让它们在安全的路段脱轨,以避免更大的损失。
二是用另一辆列车赶上去,将它与失控列车连接,然后在后面刹车提供额外的阻力,将失控列车的速度降低下来,再让人从列车连接处进入失控列车,让列车重新回到掌控。
但这是对付货运列车失控的方法。
而现在雪国列车上面载了至少几千人。
第一个方法自然就不适用了。
至于第二个方法嘛……
雪国列车从电影上来看,似乎只有二三十节车厢,但不要忘记了,这里是个真实世界。
雪国列车除了载人和基本的维生、娱乐车厢之外,还有大量载货车厢和设备车厢。
按照张天元现在看到的情况,雪国列车的车厢数量虽然没有达到原作漫画里1001节那种离谱的程度,但也有足足101节车厢了。
少了一个零,但仍然是个庞然大物。
从数据上来看,它的总重高达12000吨。
再加上这辆列车上面满载着各种物资。
妥妥就是一个陆上巨无霸。
想要把它的速度拉下来,那至少要找一个吨位跟它相近的。
然而,一般的客运列车也就二十节……
这样的小家伙凑过去,给雪国列车当挂件都嫌轻。
“当然,我们不是没有可以与它媲美的重型列车。”
雪国时空的工作人员打开一份资料。
“我们目前在亚欧非大陆上都铺设了重载铁路,有大量重载专线,威尔福德的线路就有一部分是和我们的重载专线并线使用的,这也是他们能这么快把线路建好的原因之一……”
铁路图展开,威尔福德环绕世界的奢华列车漫游线路图被展示出来,同样在铁路图上的标注出来的线路,还有国内此前建设了数十年的重载铁路专线。
环游线路将世界基本绕了一圈,而这些重载专线则是将世界岛绕了一圈还不止,完全是建立起了一个四通八达的超级铁路货运交通网络。
两条线路共用的路段,则用红色标注,断断续续的至少近万公里了。
张天元看到这里,也不免觉得惊叹。
都能把这玩意建起来了,他算是明白为什么在这个时空发达国家的势力会被大幅度削弱了。
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