公路桥,源自吉林临江;
新建朝鲜东部沿海线的大铁路,北起清津,一路南下串接咸兴、元山,至汉江北岸铁原止。在清津以北新铺到达图门江口西水罗里的铁路,构成西----铁线;
改造清津、南浦为万吨级的港口城市,使之成为继大连之后东北亚联系世界的窗口;
用半年左右时间完成土地改革,用中|央财政的力量推行5年制义务教育,中|央在朝鲜建设大型工厂,并逐渐健全关系民生的轻工业体系、扶持民族资本…
与日本不同,中国看来是真正把朝鲜当作自己的一个省份来经营,而日本则把朝鲜看作原材料生产基地和倾销产品的殖民地,对于百姓的死活则不放在心上。中国政|府还出台了政策,要尊重民族习惯,对比日本强制韩民改日本姓不啻天壤之别!
在国际风云变幻的此时,即是一些热衷于民族自立的朝鲜有识之士也纷纷指出:与其将来有可能继续遭受外来----尤其是日本的奴役,暂时投入中国的怀抱则不失为一个明智之举。所以在如期进行的全民公决中,竟有85%以上的选民赞成加入中国。
来自国联的监督者们也都认同这是一次真正意义上的自决,观察小组组长、英国的鲍威尔在回报总部的电文中称:“这次自决绝对是公正、公平、公开的,中国政|府没有任何强迫的或是伪造的高通过率的数字表明,日本在朝鲜的统治是多么的不得人心,反之传统的宗主国中国政|府则给予了朝鲜未来实在的发展计划更能打动脆弱的朝鲜人。也许此次投票的结果最终可能维系朝鲜半岛长久的和平与发展,因此我们对此次事件给予很积极的评价…”
张汉卿也不是省灯的油:为了防止将来朝鲜坐大后又有争端,或是中国未来某一日像苏联解体一样----在历史的长河中,中国分久必合,合久必分,谁也不知道在哪一位“英明领袖”任上会最终将中国分裂,他设计了很好的政治架构。
是否加入中国,全民可以公决,这是未归顺前的朝鲜可行的,基数是朝鲜国民;将来万一提出退出中国也需公决,但基数是全体中国国民----彼时的朝鲜也只算是其中之一份。朝鲜正式设省,加入中国的版图后,其政治选择则不容轻易挑衅。
对少数存在的可能的朝鲜复国和民族主义者,他在给予后来人民党朝鲜省委书记金三顺、人民党高丽省委书记全大中的指示中屡次强调:朝鲜半岛作为中国的一个部分不容分裂,任何有关于朝鲜复国的言论将视情节轻重予以批斗教育、重刑处罚、直至以“反革命”或“叛国”罪在精神上和肉体上双重消灭之,要把所有的一切动乱苗头消除在襁褓中。
在他的见解中,像后世新疆、西藏的骚
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