夸张的长度的巨型光帆还有着三层,每层光帆相隔只有48米的距离,远远看去就像是一层一样。
当火星快车号的巨形光帆展开之后,犹若宇宙的一叶扁舟。
这个时候,火星快车号桁架中央部位环绕着桁架的上千组激光器开始运作,飞行器内部储备着高额能源的紫源晶为这千组激光器供给稳定的能源输出。
在激光技术领域,华夏早就甩了美国人八条街,这里再次得到诠释。
战斧基地一直在研究激光技术,白华也在研究,他虽然没能造出科幻战争电影中的轻型激光攻击武器,但在这里,常规的激光器已经得到应用。
当飞船供能系统里中紫源晶的能源疯狂输出高纯度能源之际,如同环形蜂窝状的千组激光朝着前端的超级光帆照射出33万条粒子流的激光。
携带着高速粒子洪流的数以万计的激光持续不断的照射照射在了8千米长度的光帆面积上,而“火星快车号”表面上的镜面护盾,保护着船体免受持续输出的激光所带来的损害。
整个飞行器开始了第一次加速度,若是按照理论上进行计算,如果“火星快车号”上的那千组激光器始终保持对巨型光帆进行持续照射200天。
即差不多7个月左右的持续输出,那么这艘飞船将会在200天内始终以34倍的重力加速度。
在这近7个月左右的时间内加速到相当于光速的46%。这样的速度,不到6年时间,差不多六年时间就可以抵达半人马座阿尔法星系了。
当然,这只是理论上,飞船的船体以现有的人类技术,其材料强度是不可能承受得了这么快的速度的,人的身体素质也达不到这种要求。
除了船体材料强度的限制,千组激光器输出总会有一个极限,不能出现输出过载的现象。
显然,目前的技术还做不到200天持续不断的激光照射。
而前往火星的距离相对阿尔法星系简直不要太近了,李林飞他们的目标是要在100天左右的时间里抵达火星就可以了,或者说提前到达,也是目前的科技所容许的范畴。
再近一步就可能出现船体破损的灾难性危险事故了,在新兴材料诞生之前,只能容许这样的速度。
加速度是一个漫长的过程。
而且不是一次性就搞定了,因为人体承受极限的原因,必须要多次分开进行用于身体的调节,每一次加速度之后都是对人体的一种折磨,而这样的折磨会在通往火星的遥远路途上承受15次。
14次来源于飞船本身的加速度,还有一次便是来源于太阳这颗恒星。
诺亚号借助金星的引力获得一次加速度,火星快车号同样也要拿一次免费的引力加速度。
不过索取的对象可不是金星可以比拟的,那是整个太阳系最大的天体,绝对的主宰太阳。
有紫源晶,能源储备自然不用担心,但也不是说就可以随便浪费的,不说其他设备和仪器的能源消耗,光是那千组激光的能量输出,消耗的能源是在烧钱啊。
一次加速度的能源输出,兑换成金钱那就是相当于烧掉了2亿人民币,一个单程路途,光是能源消耗就要16亿人民币左右,烧可都是实打实的钱。
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