第一卷动荡不安的时代第一百一十三章停运
天*津是中国第二大商业城市,在中国的地位仅次于京城北*京和第一商业城市上*海,同样,和上*海一般,天津也有着各国租界,在天*津最繁华的金融区,还开设着几十家各国银行,其中有近十家在中国的总部就设立在天*津,更有着南有上*海北有天*津之称。而且,天*津的地理位置也是非常突出的,天*津处在北方入海口,铁路交通便利,漕运兴盛,大船可直接进入海口到三叉河口,转船北上北*京或直下江南即可。虽说清末后期兴盛一时的漕运已经渐渐衰落,可天*津的航运业依旧发达,故此,招商局在天*津的分部占据重要位置,也是方子达特意前来的主要原因。
休息了一天,方子达一行在李心凯的陪同下先去招商局转了转,随后就前往码头。等他到了码头,一路渐渐看来时,终于明白李心凯昨ri和他说的话究竟是什么意思。
招商局在天*津的业务主要还是轮船业务,航线分为内支和近洋,内支线指的是天*津到北*京或转船经过运河南下,另外就是李心凯所说过的至东北地区几个小港的线路。至于近洋,那就是去ri本的几条航线,由于内支线运河的航道限制,内支线的业务远远比不上近洋线,所以天*津招商局的运输航线大头还是在近洋线,其实也就是ri本航线上。
但这有一个问题,走ri本航线的招商局一直受到ri本方面的商业打压,并且在轮船规模、设施和运输能力上远不如ri本的几家船运公司。这些年下来,天*津招商局的近洋业务是越来越难做,内支线的运输又限于先天条件不足,一来二去,招商局在天*津的航运生意越发萧条,到如今只能说勉强维持。
码头上,一眼望去都是各国的大型轮船,其中ri本的货轮、客轮占据了绝大部分。再瞧瞧停泊在另一边的两条招商局的轮船,船身陈旧,个头矮小,设备落后,上上下下的客人中大多都是提笼带箱的普通老百姓,远比不上ri本等国的大船客人们衣冠楚楚的神气。
“这船龄几年了?”方子达皱着眉头问道。
“近二十五年了,当初我刚进招商局不久还在这条船上工作过。”李心凯看着那条正在上下客的老船感叹道。
摇摇头,方子达也没了上船一瞧的**。仅仅看着外表锈迹班班的船身,还有这些难民般的乘客,他就猜得出在船上会是什么样子。这种老掉牙,还用着老式蒸汽机的千吨客轮又怎么能和各国的新式大船相比?再加上ri本商界对招商局航线的打压和竞争,方子达当然明白生意不会好到哪里去。
“不是还有几条大船么?怎么没看见?”
“是,专门有几条大船,不过都
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