拿起大厅里的帽子扣在头上,侧斜着身子从院落后门走出。
和文明时代地球里的普通城镇一样,这里的路面基本都做了水泥硬化,旁边的坑洼里有着简单的排水设施。
也不怕别人发现自己的异常,苏摩一路走来,边走边看,像个街熘子似的漫无目的。
“看来这新大陆上的已经达成了潜移默化的规定,不管是大地方还是小地方,身份都很重要”
“难不成这里面还有其他的隐情不成?”
刺梨镇的繁华地带并不算大,只用了一个多小时,苏摩便已经将主街道转了个遍。
可奇怪的是,在这些沿路开着的店铺里,他却没有看到任何一个招聘告示,也没看到关于工作的半点消息。
按照游戏面板里售卖的岗位来看,哪怕是路上的小摊小贩,竟然也要去先购买了身份后,才能进行营业。
用了三个小时左右,从南到北,从东到西。
苏摩逛遍了整个刺梨镇,基本将大致的地形分布记在了脑子中,同时也得到了一些急需的消息。
先前降临时看到的火车,普通人确实可以花费一些代价乘坐,赶路前往其他领地。
而之所以能长时间维护,最重要的还是这铁路并非是人类一己之力修建而成。
而是由异族中的万国矮人为主导,与人类达成某种协议,一起修建的产物。
其中,不仅是人类可以乘坐这火车前往其他地方,或是运送物资前往其他领地进行售卖。
生活在新大路上的异族,也能缴纳了一定的资源作为车票,同样拥有这个权利。
这种双赢的场面下,铁路修建成两年多时间,哪怕偶尔会遭到天灾破坏,也能被人类和异族联手快速修好。
“前往天元领地,一个人只需要支付80点票价就行,这价格倒是并不贵”
从售卖车票的房间中走出,苏摩面露沉思,开始初步懂的为什么整个废土都会大力开始推崇交易点这东西。
先不提它的种种弊端。
有着游戏背书,整个废土上所有东西都可以用交易点来明码标价,来做到宏观意义上的市场价格调控。
这就帮助了小地方的市场和大地方进行接轨,不会产生发展上的时代性落差。
如果再往长远的地方看,大地方的人在赚到足够的交易点后,拿到小地方花,活的自然是要比之前滋润无比。
而小地方的人也能有无限奔头,争取赚够足够的交易点,给自己换来更好的平台,赚到更多的钱来改善生活。
这样良性的循环,就能刺激废土上每一个人都不会懈怠下来,始终要奔跑在赚钱的路上。
如此,才能极大程度的在废土重现人类的基建,也能确保每一次的灾难可以有足够的资源来直接莽过去。
而对于异族来说,他们也不排斥交易点,毕竟这东西也能换来他们需要的东西,算不上半点吃亏
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