“现代发动机的缸体已经走上了多元化,原来的时候呢,确实是铸铁缸体比较多,
但是发展到现在,随着新材料的不断问世,锻造缸体也在成为趋势。
我现在弄的就是锻造工艺的发动机,
有的老铁可能就要问了,为什么要选择锻造缸体呢?用原来的铸铁不好吗?
想比于铸铁发动机,这锻造工艺的发动机,在材料上选用的就是合金,
这合金是一整个金属,它的金属分子摆放十分严密,
金属分子摆放的越严密,耐疲劳性就越高,抗冲击力越强。
这些合金通常具有质量轻、散热好等特点,
再有就是锻造的工艺,是将一块合金从合适大小的金属块,用机床一点点的切削出来的,
而铸造工艺,说白了就是弄一个模具,往里面倒铁水,等到铁水凝固,你也就得到一个铸铁发动机,
这是不是听着很low,锻造工艺听着是不是很高端?
还有就是锻造工艺比铸造贵多了,所以这算是一个缺点。”
李振华在镜头前面,一点点的介绍着,锻造发动机的优点。
而直播间的人数也没有流失,就在这三十几个人的数量上稳定了下来。
‘滴滴滴···’
加工中心发出了提示声,听到声音,离开第二机位的镜头,
重新来到加工中心前,打开保护罩,从里面夹具上将切削好的汽缸取了下来。
手里捧着还带有余温的汽缸,来到第二机位前的静置台上。
接着他又重新将一块金属放好,加工中心再次运转起来。
直播一直在进行着,一天的时间也在直播中慢慢的过去,
他也渐渐适应了这种一边干活,一边和直播间中水友聊天的日子。
天色渐渐黑了下来,他将今天最后一个制造出来的汽缸放好,重新来到镜头前。
“直播间的各位老铁,今天就先到这里了,
我的直播间并不会关闭,晚上也会开着,
当然没人在就是了,只有机床陪着你们,
那么我就先回家了,明天见。”
说完就向着车间门口走去,他的身影渐渐消失在镜头前。
之后他的日子变得规律起来,每天都是两点一线,车间和铁匠铺。
而发动机的汽缸也让他制造了出来,这些他设计的汽缸,
一共有两种规格,也就是应用在他设计的两个排量的发动机上。
每一种都制造了三套,他打算每种排量的造出两台原型车来,至于多出来的那就相当于备件。
汽缸、主缸体、活塞、主连杆、曲轴、中央环等等东西一一被他弄了出来。
而直播间前的水友们,也在随着发动机零件的增多,逐渐的看不懂起来,
很多都在问这是造的什么,越看越不像是发动机,
可李振华并没有回答这个问题,只是让他们拭目以待。
这段时间以来,直播间涌入了许多人,他永不关播的噱头
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