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包头城收复之后,史恒就带着第三十一野战师的弟兄们,在周围一带清剿残余的鬼子兵和伪蒙军士兵,清理城内的汉奸人员。
在天色大亮之后,史恒也将这边的情况,汇报给了太原城那边。
包头城收复之后,整个绥远基本上被华夏抗日同盟军收入囊中。
绥远后方稳定之后,其余各部也能够没有后顾之忧地东进热河、北平等地。
而绥远的丢失,也让北平城内的冈村宁次大将,更加惶恐不安。
他也将先前构思的事情,再一次做好了一些小调整,随即连忙给东京军部那边发电报,和那边继续商议此事。
而在太原城这边,军区调整方案下达之后,各个地方主力旅也在进行调整,重新编成野战师等部队。
一些刚刚改编完毕的部队,接收了新装备之后,也在各地进行密集训练。
一些部队调任过来的基层军官,也在对各部进行战术训练,加强战术动作的配合。
而与此同时,位于太原城中,原华北抗日民主政府也已经顺利搬迁到了太原城中,并且跟随华夏抗日同盟军一起,改成了华夏抗日民主政府。
山西、绥远等地占据之后,相应的各项工作都要如火如荼地开始实施。
诸如各地的打汉奸、分田地的活动,也是各地地方行政的重中之重,尤其是新收复的地方。
另外,税制改革在去年时候,已经定下了一份草案。现如今,开始在辖下范围内,进行推广实施。
除了土地、税制等工作之后,各个大城市遭遇了大战之后,也亟需建设。
也幸好这一次军制改革之后,成立了数个农业建设部队、工业建设部队和铁道建设部队。
这些新成立的建设部队,也成为了山西建设的中坚力量。
王文海担任司令的铁道建设部队,率先投入工作。
在收复了大同之后,铁道建设部队的几个兵团,就先后在大同、朔州、忻州、太原、汾阳、运城等地,开始建设。
原本的同蒲铁路,因为山西境内的游击作战,已经被华夏抗日同盟军破坏殆尽。
不过铁轨没有了,路基还在。
而现如今,山西全境都被华夏抗日同盟军占据了,这铁路运输,自然也要提上日程了。
而这一次建设,除了恢复同蒲铁路的通车之外,根据林峰的指示,还将同蒲铁路线进行了改造。
原来的窄轨铁路,全部换成了标准轨距。另外,将单线换成了复线,以提高运输能力。
除此之外,对于一些绕道的地方,进行裁弯取直。
也正因此,同蒲铁路的复建工作,是一项大工程!
不过,王文海所部的铁道建设部队,人数众多,这些人未来一段时间,也有了建设方向。
与此同时,李彦生所部的工业建设部队,也分批投入到运城、太原、大同、阳
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