沿着相对繁忙的筑后川港沿有明海的海岸线向西北行进约十余里地,在一处微凹的海岬内,东海水军司甲字船坞正热火朝天的赶制着一艘样子奇怪的海船。
海船全长约十五丈,最宽约有三丈三尺,从船底的龙骨到舱面上的甲板总高约二丈一尺。
船上共有四桅,其中三桅以此沿船体的中轴线排列,其中第三桅最高越有五丈,第二桅约四丈,四桅略高于二桅计四丈二尺,此三桅顶上各有刁斗,刁斗之下半尺各自大小不一的悬挂竹节硬底方形麻布风帆。
而首桅形制古怪,自形似鸟嘴的船头最狭窄处斜指向前方天宇,长度不下三丈,桅杆顶部与桅杆三分之二处各用绳索和滑轮组悬着一根横木,横木下方分别挂有一面约四丈方的麻布软帆,软帆的底部乃用竹节充当重物并以张线与首桅相连,可根据风向收放两面张线的长短以达到尽可能的利用风力的初衷。
此外首桅与二桅之间、二桅与三桅之间,三桅与四桅之间以及首桅与三桅、二桅与四桅之间各有多处绳索相连,桅杆与舱面之间悬有软梯,而首桅与二桅之间还悬有一面三角形硬帆。
如果说帆与当前福船、沙船、鸟船、广船以及日本关船、高丽快船皆不相同的话,那船楼的位置也与上述各种船型不同,方正的一层船楼极楼上望台从船体的中央被移到了近似方形的船尾部分,颇有一些三国及隋代之前的楼船布局的余韵。
舱面甲板厚三寸,其下至龙骨分三层。
最底层为水密舱,搁置压舱物和压舱水。龙骨每三尺有一肋,而主龙骨两侧一丈外又有两条略细的辅助龙骨,以上将整个底层水密舱分隔为二百个互补相连的舱室,可以保证在船体受损后的足够浮力。
水密舱高四尺,其上一层为储藏各类工具、食水、弹药及货物的货仓层。货仓层高八尺,其中火药和石弹、铅弹至于船体最中央受保护的位置,两侧走廊外靠近船壳处则放置装满食水和工具的各种木桶,必要时也可以提供一定的额外浮力。
若是船上没有输运的货物,那么货舱也可以改为囚室和水手居住的空间。从货仓层的顶部到舱面甲板的底部是火炮甲板,总高也为八尺。
这一层两面错位对开五处射孔,射孔平时用挡板挡住并不引人注意,而当开炮之时,掀起挡板,将火炮推出,即可瞄准射击也相当的便利。
“主上,届时天字一号雷霆战船共有十门三寸口径的火炮,一次可以同时向一侧发射五枚炮弹。”
水军司员外郎主管兵船处的何春华如是向张煌介绍着,当然这些数据张煌都知道,甚至设计的原始图纸都是张煌亲手交给对方的,但是眼见到实物,张煌当即感觉到了跟当初运输自己的沙船完全不同的感受。
“看起来的
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