第557章557.天才车手?
徐加这一次的起步速度非常恐怖,已经完全展现出上辈子F1车手级别的油离控制。
要知道F1赛事最有看点的阶段,就是车手的起步跟第一个弯道争夺。
第一个弯道争夺就不用多解释了,二十来辆赛车挤向第一个弯道,谁能率先出弯,谁就能抢占头车领先位置,必然会出现精彩无比的争夺战。
至于起步之所以能成为F1的看点,纯粹是因为难度问题。
徐加曾经说过,就算让普通老司机去开F1赛车,首先要面临的问题不是开多快,而是能不能做到最基本的成功起步。
甚至可以放宽界限,让很多职业车手驾驶F1赛车,恐怕起步熄火的几率,都会高达八九成。
相比较其他路段已经被杂草遮盖的看不清赛道轮廓,至少这个弯道还能比较明显的看出来是个C字弯。
原因很简单,就是F1赛车的起步难度太大了,需要松离合瞬间一步到位把转速给拉到六千转。
从始至终,徐加都没有任何减速的迹象,而且过弯路线选择的精准无比,车速堪称到达了弯道的极限!
如果说之前徐朗还对徐加抱着怀疑跟考验的态度,那么这个操作出来,简直可以说把他给震撼到了。
徐朗看着眼前的弯道,并没有开口提醒徐加减速,他此刻心中也在好奇,以目前这种车速,徐加是打算急刹车漂移过弯,还是用走线的方式去切弯。
没有老酒鬼想象中的漂移过弯,徐加依然按照自己的习惯,从弯道外侧切入,然后几乎完美的找准了弯心位置,一道优美的弧线划出来,这辆赛道版三菱EVO,用着不可思议的速度从C字弯里面冲出来。
因为只要他一脚急刹车下去打方向盘,接下来会出现的画面,绝对是赛车失控侧翻。而且就算是切线过弯,这种入弯车速,都很容易在弯道里面转向不足冲出去。
不过相比较漂移侧翻,冲出赛道的后果要稍微轻点,毕竟这里是一大片的空地,不会撞到防护墙什么的。
老酒鬼想的没错,徐加确实没有上头,可能重新驾驶职业赛车,让他心情激动跟兴奋,但远远达不到上头的标准。
切线过弯不难,实在不怕死的话,全油门也能高速入弯。但是业余跟职业之间的差距,并不是靠着不怕死的速度就能弥补,而是对于细节跟极限的把控。
面对徐加的这种疯狂速度,徐朗这个时候下意识的抓紧了门把手,脑海里面开始浮现出玩脱了的画面。
所以驾驶F1赛车,需要非常精准的油离配合,才能做到比弹射起步还要快的“神级起步”,短短两秒钟左右时速破百,四秒钟出头时速破两百!
弹射起步之后,徐加全油门开始加速,并且不断拉动档杆开始升档。时速表上面的数字,从最开始的
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