见识过老酒鬼巅峰状态下跑这条短道的速度,别的不多说,就刚才徐加全油门过弯速度,完全不慢于当年的老酒鬼,这还是建立在开同一辆赛车的前提下!
老酒鬼知道阿牛想要说什么,他只是点了点头,目光始终锁定在三菱EVO上面。
之前什么试跑、勘路都只能算是前期准备工作,无法展现出一名车手最快的速度。
就刚刚徐加第一个右弯车速,徐朗心里面很清楚,已经完全不慢于自己过弯,甚至徐加走线还要更漂亮。
说实话,这种堪称极致的走线水平,徐朗只在WRC最顶级车手诸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照徐加现在的走线实力,去跑柏油或者水泥路面赛段,已经摸到了WRC的门槛。
自己用了十五年的努力,都没有跨入WRC门槛,放在徐加身上就能这么轻松做到吗?
想到这点,放纵堕落很久的老酒鬼,再一次因为往事脸上有了种苦涩的笑容。
“直行100,弯度6,右弯全速过。”
三菱EVO依然在狂飙,伴随着李文峰的指令,前面的高速弯徐加基本上都是全油门过去。
毕竟相比较那些完全陌生的山道,这条短道徐加已经跑过两次,不敢说能做到印在脑海中的水平,但至少在柏油路面上,弯道无法给徐加带来丝毫的阻碍!
“砂石路面,左直角弯,弯度3!”
随着几百米的柏油路面跑完,接下来徐加要面对的,就是他上辈子从未接触过的砂石、泥地环境。
这不单单是地形的改变,更重要一点是无法利用上辈子的经验“开挂”,一切都要靠自己这段时间的学习来突破。
很多时候改变是一件比从零开始还要难的事情,娱乐状态下徐加能轻松的记得漂移、拉手刹等等拉力操作技术。
但是在竞技状态下,上辈子十来年方程式赛车开法,已经成为了徐加的一种生理本能。
也就是说他面对砂石路面直角弯,第一反应依然是脚刹减速降档,然后找寻弯心APEX点走线过弯。但是因为轮胎抓地力的不足,需要把速度放到极慢状态,才能保证不会冲出赛道。
当徐加反应过来这种过弯方式不行,需要拉手刹甩尾补油出弯的时候,时间就已经被浪费掉了。
哪怕整个过程堪称电光火石,但对于赛车运动来说,每一毫秒都代表着不同的结局。
所以在砂石路面环境下,徐加的速度明显开始慢了下来,并且没有了他在柏油路段那种行云流水般的流畅感。
“你在犹豫什么?这就是你自信的速度吗?”
“记住了,这是拉力赛不是场地赛,你过的每一个弯都没有机会再来一次,你犯的每一个错,都会断送整场比赛,甚至是整个职业生涯!”
“慢一步,就永远都会比别人慢!”
老酒鬼的咆哮声音,从头盔下的耳机里面传来,这一次他是动了真怒!
要知道之前他就已经发现徐加柏油跟砂石跑法,堪称属于两个极端,只是当作年轻人不熟悉,多跑两圈就能适应。
结果没有想到,徐加砂石路面每个急弯,依然还会出现这种犹豫,简直让徐朗感到无法接受跟理解。
拉力赛不会重复的跑圈,每一个弯道只有过一次的机会,想要成为顶尖的拉力车手,连一次犯错的机会都不能容许,怎么可能像徐加这样次次错!
听到老酒鬼的咆哮,徐加脸上的表情凛若冰霜,他很清楚自己的问题,只是十来年职业生涯带来的本能习惯,哪有这么好改变的?
否则就没有江山易改,本性难移这句话出现了。
但是徐加更清楚,如果改变不了的话,别说重返F1,就连WRC的门槛他都跨不过去。
天才车手,从来都不是靠着上辈子经验来“开挂”,而是要靠着自己的天赋去学习跟改变。
我徐加上辈子能踏入F1,这辈子就能踏入WRC,没有什么是改变不了的!
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